“爱知U5此刻已经开始投入市场，交付给用户。在我们眼里，U5是我们的第一个孩子。看着他长大，即将步入社会。我们充满期待。”爱知汽车联合创始人兼总裁付强看到他三年来努力创作的作品时，难掩兴奋之情。
付强说，汽车新四化已在中国率先实践。所以，诞生在中国，将产品推向世界，也是爱知汽车的梦想。
在TUV莱茵的官方认证下，爱知U5欧版已经获得欧盟认可。目前，爱知已经在瑞士圣加仑、德国慕尼黑和因戈斯塔特完成U5授权。
读爱知
造车新势力中，爱知的话语权不如蔚来、小鹏、魏玛。对于它的认知，先从一个“30年3城3人”的造车故事说起。
近年来，汽车工业的变革和新技术的发展一直在加速。在付强看来，与其舒舒服服地等待变化，不如勇敢地站起来迎接挑战。于是，在2016年圣诞节前，他在Ingostat会见了爱知汽车联合创始人兼首席执行官谷峰，以及传奇工程师“奥迪quattro之父”、爱知汽车首席产品官罗兰冈佩特(Roland Gumpert)，共同展望未来。“我看到了中国汽车工业的活力，看到了包括纯电动汽车在内的新能源汽车在中国的快速发展。从业多年，我觉得应该为中国汽车做点什么。”付强说。
那一天，在付强和谷峰的激励下，罗兰冈佩特终于下定决心加入爱知汽车，他说：“我的汽车事业与中国有着很深的关系。我经历了改革开放初期中国汽车对外合资合作的关键时刻；见证了中国汽车从封闭到开放，从弱小到强大，再到新四化的时代。世界正在进入智能电动汽车的新时代，这个新的历史机遇在中国。”
人的一生有各种各样的相遇和重逢。谷峰还回忆起三年多前在记者招待会上与付强的一次长谈。“对汽车的共同热爱，以及对汽车智能化、电动化、网联化、共享化带来产业巨变的共同期待，让我们的内心产生了强烈的共鸣。那次重逢最终让我决定离开现有的大公司和平台，去创建一个从零开始的爱知。”
在过去的30年里，长春、上海和因戈尔施塔特相互分离。谁能料到，多年的机缘催生了承载德国基因的爱知汽车。
关于U5
U5是一款A级高端纯电动SUV，主要由爱知汽车使用。产品采用整套德系标准体系，历经R&D全程多场景极限测试：120辆综合测试车在-30至55环境下完成了400万公里、10000个工况的测试验证。
Ai U5诞生于MAS平台的纯电动车平台(适应性更强的结构)。这个平台可以覆盖五类车型，从A级、A级到B级，至少15款车型(包括SUV、轿车、MPV、Cross、两厢、旅行车、轿跑)。它是轻量级的、模块化的、通用的和灵活的。
锂电池组采用当代Amperex科技有限公司NCM811电芯，电池能量密度为181Wh/kg。为了保证安全性，爱知首创并获得专利的“三明治”电池组通过控制层、散热层、强度层、电芯层等多层结构实现干湿分离。技术优势是在电池具有良好的制冷制热性能和一定的保温功能的前提下，进一步提高了整车的安全性。此外，该方案可以进一步减轻电池系统的重量并增加电池系统的能量密度。
Ai U5推出了四个版本，对应的NEDC续航分别为403km (U5 ING)、503km (U5 ING /U5 PRO)和623km (U5 PRO)。在NEDC 503km的基本续航里程之上，可以提供预装或租赁的车载移动充电宝，以延长120km的续航需求。
爱知U5作为造车新势力，搭载了丰富的智能驾驶辅助功能。在城市或高速公路上，可以使用L2级别的智能驾驶辅助功能，包括全速自适应巡航、道路偏离辅助、制动辅助等。OTA升级后，还将具备智能家电控制、车与家互联等智能功能。
以用户为中心
爱知汽车是在汽车工业向“新四化”转型的大背景下诞生的。谷峰表示：“我们知道传统燃油车从产品到服务的痛点，知道传统燃油车无法提供给用户的体验。基于对用户需求的深刻理解，才能重新定义产品，快速迭代技术，不断升级服务，创新商业模式，真正站在用户角度解决问题。这是爱知汽车存在的底层逻辑。"
首先，针对充电难的问题，爱知以“5AI”构建智慧能源生态，针对不同的充电场景提出不同的解决方案：覆盖全国10万个有效公共充电桩资源，未来将与小区或停车场合作，通过自动智能充电机器人技术，一键呼叫将“找车桩”变成“找桩车”。
此前，爱知汽车也在广州车展期间发布了“诺道”服务品牌，为用户提供一系列汽车保障和服务。以“智能化、全场景”为驱动，将服务渗透到用户用车过程中的每一个场景。
此外，爱知通过大数据平台和线下渠道，构建了“1-1-4-0”的智能新运营体系。在新零售渠道的探索上，采用销售与服务分离、线上线下融合、整合存量资源的渠道模式。利用线上APP平台与第三方商业平台合作，建立多触点、多渠道的线上网络矩阵；线下通过工厂直销和渠道合作伙伴的结合，有效盘活社会存量资源。爱知借助线上线下双渠道购车体验，将过去的“人找店”变成了“店找人”。
在渠道建设方面，截至目前，爱知已授权销售渠道合作伙伴43家，服务渠道合作伙伴47家。首家线下体验店恒丰岳池二店于12月15日在广州正式开业。到今年年底，爱知将陆续完成13家不同规模体验店的开业，加快网络渠道布局，进一步完善线下销售和服务网络。2020年计划开设销售门店100家以上，服务体验店近150家。
爱知汽车执行副总裁蔡建军对盖世汽车等媒体表示，“我们不会为了追求数量而牺牲质量。前三个月的市场表现非常重要。”
这是一场马拉松。
就像跑马拉松一样，造车需要力量和毅力，更耐得住寂寞。在智能电动车的赛道上，爱驰U5搭上了2019的末班车。
仰望星空，看起来很美，脚踏实地，需要一步一个脚印的往前走。用户只会为自己需要的产品和服务体验付费。经过三年多的潜心努力，爱知汽车终于交出了第一份任务，但这仅仅是开始。产品交付给用户的那一刻，才是真正服务用户的起点。
爱知对未来有很多规划。据悉，爱知U6将于2020年3月日内瓦车展上市，爱知U7将于2021年上市.
