凯美瑞作为丰田旗下的代表车型，口碑和性价比都是不错的，销量更是在丰田品牌中名列前茅。
全新凯美瑞是属于丰田凯美瑞第8代车型，最早进入中国的凯美瑞是4代车型，下图这是98年的车，一直在正常行驶。
98年到现在，恩...20年了
从第5代佳美开始以正规和走私的形式进入国内，国人开始正式接触到凯美瑞这一款车，包含现在还有很多佳美的玩家，因为佳美的质量实在是太好了。
到现在也有很多超过40万50万公里的佳美照常在公路行驶，除了正常机油和易损件保养以外，几乎不需要你在花什么额外的维修费，现在两广地区很多年轻人都在玩这些经典老车，在市区和高速也有很大几率你也会碰见这些车。
老款的外形也不错吧
从第6代凯美瑞开始引入国产，就是大家熟悉的经典凯美瑞，至今为止也是二手车市场上的常青树，二手车的销量也很不错。
时尚动感的外形
上面讲了这么多，似乎没有切入主题，但是回答问题总得有个序言吧，，，何况是凯美瑞几乎占据了丰田轿车全球销量的边壁江山，荣获多项奖项，这么经典和重要的车型，不多说点好想对不起大家哈。历史到此为止，（奖项就不用多说了，可以凑个1000自没问题）
下面说说第8代新款凯美瑞，
提到热效率，就不得不提马自达，丰田这款发动机是通过和马自达交叉持股，技术交换才换来了热效率达到了百分之40，当然这对消费者来说是好事情，毕竟油耗下降了，动力提升了。
第8代凯美瑞同样是丰田最新推出的TNGA构架下的GA-K平台，和丰田的高端品牌雷克萨斯es共用平台，虽然是共用平台，但是外观和细节是不一样的，平台就是类似一个机床，可以生产很多不同类型的东西，（很多网友总是拿同平台说事儿，其实平台这种东西在厂家的意思来说就是节约成本，就像是一个万能车床一样，今天可以生产螺丝，明天就可以生产扳手，虽产是一个车床生产出来的，但是产品能一样么？）曾经拆过奥迪的ea888系列和大众迈腾的ea888系列，做工和用料完全不一样，
现款的凯美瑞分了3款动力总成，2.0排量搭配6速变速箱，2.5搭配8速变速箱，还有2.5混动车型
2.0的动力只能说是够用，动力方面肯定不如2.5的，两者的实际综合百公里油耗根据用户的反馈2.5排量比2.0排量还要省一点，相差在1个油左右，高速油耗相差不大，（也许是2.0排量的车主经常在市区行驶的缘故吧）
我的建议是如果在市区上下班行驶，2.0就够用了，如果是经常高速长途的话还是2.5吧。动力这个东西，就像男人的存款一样，越多越好。你可以用不到，但是你必须要有，动力充沛在高速上面行驶是可以救命的。。把花在无用配置上的钱用在动力上，你不会吃亏的。
总结：第8代凯美瑞作为丰田旗下的全新平台和全新换代车型，还是非常值得购买的，（性价比这种东西，在合资车里面我认为是没啥意义的，20万左右的国产车配置上完全秒杀所有20万的合资车型，只有你想不到的配置，没有给你装不上的东西，）
法拉利给你配个50年代的钥匙你该买还是要买的，只要自己喜欢，用的合适就可以了
就像这个钥匙，阔还行。。。
预算够的情况下还是选择2.5吧。如果高速需求较多又打算购买2.0S 锋尚版，建议加上1.5万左右的预算，购买2.5HG 豪华版。
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