出现这种情况是因为发动机温度过低，此时混合气较浓。这种现象在德国发动机达到正常工作温度后会有所改善。温度越低越好。所有发动机都有正常的工作温度范围。
只有在正常工作温度范围内，汽车发动机的功率和效率才是最好的，燃油经济性也更好。
发动机刚启动的时候，发动机的温度比较低，混合气浓度比较高，发动机的润滑也不是很充分，所以这个时候发动机的噪音比较大，运行平顺性也比较差。
发动机刚启动时，冷却液循环量很小。此时冷却液不会通过散热器水箱散热，有利于发动机快速升温。
发动机启动一段时间后，冷却液会大循环。此时冷却液会通过散热器水箱散热，可以使发动机保持在合理的工作温度范围内。
冷却液和机油对发动机非常重要。
冷却液需要定期更换。如果长时间不更换冷却液，会影响发动机的正常工作。
如果冷却液长时间不冷却，冷却液的冰点和沸点会升高，导致发动机无法正常运转。
