在国六排放标准落地之前，普拉多应该是国内越野SUV市场最火热的车型之一，不管是国产车型还是进口车型，基本上售价方面都没有优惠。随着国六落地，之前进口渠道的普拉多进不来，国产的3.5L普拉多停产，普拉多在销量并没有沉底的情况下，从国内市场淡出，导致市场的需求依然很大。所以在一段时间里，出现了二手普拉多比新车都贵的“奇葩”现象，也能看出，国内越野SUV市场对普拉多的需求还是很旺盛的。
在普拉多新车买不到的两年时间里，国内越野SUV市场其实也发生了很大的变化，也出现了一些现象级车型，比如坦克300。但是对于很多丰田越野车粉丝来说，普拉多依然令人心心念念，只不过由于进口渠道短时间内无法获得国六排放验证，所以迟迟进不来。
之前一段时间，有确切的消息称，平行进口车渠道已经有一批通过国六排放验证的普拉多进入了国内市场。也就是说，在时隔几年之后，普拉多重回国内市场，在国产普拉多停产的时候，我们曾经说过，只要市场还有需求，那么普拉多大概率还是会重回国内市场的，现在看来，这一天已经来了。
不过相比于之前大量进口到国内的普拉多都是2.7L、3.5L和4.0L汽油车型，这一次通过平行进口渠道进入国内市场的普拉多主打的是2.8T柴油车型，参考欧洲版车型，该发动机最大功率为150千瓦，峰值扭矩为500牛·米，传动系统匹配6速自动变速箱。作为一款越野SUV，柴油车型强大的扭矩表现也是一个亮点。
当然了，这款2.8T普拉多作为平行进口车型，实际上并不算是全新车型，如果和最后一代国产3.5L普拉多相比，可能这款车型只能算得上是中期改款车型，而且由于丰田在产品的更新换代方面历来比较保守，所以除了动力和外观细节之外，其他方面的变化并不是很大。
自从国产3.5L普拉多停产之后，实际上现在国内普拉多的潜在消费者“追逐”这款车，更多是为了追求“情怀”。任何事情一旦扯上情怀，那就意味着作为消费者，就可能要被商家当作韭菜割了。
目前的消息是，来到天津港的平行进口2.8T普拉多车型价格还是相当高的，据说第一批国六2.8T普拉多的定价在70万元左右，这个价格就相当高了。停产前的国产3.5L普拉多售价也才49.48万-50.58万元，而之前上市的国产宝马X5，起售价也才60.5万元，顶配车型也才77.5万元，宝马X5可是正宗的豪华品牌中大型SUV，对比之下，我们就能看出这批2.8T普拉多有多贵了。
当然有朋友可能会说，进口车型的报价里。包含了关税等各种税费。实际上，在现行税率下，进口车的整体税率并不是很高，而且就算算上各种税费，2.8T普拉多距离70万的价格还是有很大距离的，进口车商在其中可能“刮”走了比较高的利润。
事实上，这种情况不仅仅出现在普拉多上，之前平行进口到国内的铃木吉姆尼，1.5L的自吸发动机，车长3645mm的小型SUV车型，最新的国六车型售价竟然高达32.8万元，这就离了大谱了。所以其实进口车商将普拉多进口到国内，利用人们对于普拉多车型的认可和需求，以及相对单一的渠道，大幅度提高价格，也就在所难免了。
当然了，虽然平行进口2.8T普拉多的价格很高，有很大的“割韭菜”嫌疑，但是这些车商的如意算盘未必就能打响，随着长城、北汽等国产越野车产品不断入局，并获得市场认可，其实普拉多这种车型的性价比表现正在被快速削弱，也证明了越野车也可以兼顾舒适、空间、智能，而且价格也不用那么离谱。所以我们认为，现在刚刚进口到国内的2.8T普拉多价格或许比较还比较坚挺，但是过一段时间之后，如果市场反应冷淡，那么这款车的价格很有可能就下来了。
