更换氧传感器可以省油，但省油多少受车况和驾驶习惯影响。
至于氧传感器，主要是检测废气中的氧含量，ecu根据它传来的数据修正喷油量。
从现在开始，氧传感器可以分为前变氧传感器和后变氧传感器，在结构和工作原理上没有区别。但具体来说，后氧传感器的首要任务是配合前氧传感器监测三元催化器的故障。其次，作为前氧传感器的补充，进行闭环控制。
它的缺点如下：
一、氧传感器中毒：
这听起来很奇怪，但这种情况是最常见和最难处理的氧传感器之一。多发生在加了含铅汽油的汽车上，以至于汽车的氧传感器使用寿命只有几千公里。
小情况下可以换一箱无铅汽油解决，但大部分情况下会侵入其内部，最终导致零件更换。
综上所述，使用质量好的燃油和润滑油，维修时正确选择和安装橡胶垫片，可以提高氧传感器的使用寿命。
第二，在氧传感器的表面上形成碳沉积物，或者沉积物进入内部：
这会阻碍或阻挡外界空气进入氧传感器，使氧传感器的输出信号不准确。在这种情况下，必须清除积碳和进入内部的沉积物。
当然，当汽车油耗增加时，你也可以检查一下火花塞、电池等。看看他们是否有问题。
