大家好，作为一个专业车评人，也是一个前宝马汽车资深工作人员，我最常接到的车友咨询基本和宝马有关，今天要和大家分享的，是宝马3系GT2020款 320i M运动曜夜版。作为宝马进口车型，宝马3系GT在运动性上，要比现款国产宝马3系更加纯粹，而2020款 320i M运动曜夜版又是3系GT里最受欢迎的一款车，车主口碑也保持的较高。
【价格】
这款车的官方指导价格为35.98万元，即便接近产品末期，但是我所在的宁夏地区也没有优惠，所以需要按照市场指导价格购买，需要购置税31841元，上牌费200元，车船使用费480元，商业保险11554元，交强险950元，全款落地405125元。
如果选择贷款购买，近期宝马金融的等额本息贷款业务，年化利息为1年0利息，2年5.99%，3年6.99%，四年及以上为7.99%，消费者选择最多的是3年贷款，以首付30%作为一个参考，首付款为153265元，月供为7763元，贷款手续费为贷款金额的3%，约为7555元，最终落地价格为440288元，比全款多了35163元。
这里友情建议，车企提供的贷款方案比较复杂，大家一定要根据自己的实际经济状况选择种类，多计算，多考虑贷款给工作生活带来的影响。
【动力】
这款车搭载的是2.0T发动机，最大马力184匹，峰值扭矩为270牛米，匹配8挡手自一体变速箱，厂家给出的百公里加速时间为8.1秒，而我们团队此前实测的百公里加速时间为8.04秒，数据基本相符。这台车在中低速的时候加速尚可，但是后段的加速有乏力感，我给它的动力评价是3颗星。虽然8.04秒的百公里加速不算慢，但我们必须要清楚，这是一台全款落地也超过40万的轿车，和非豪华轿车对比的话，绝大部分车型的加速都能轻松超过它，所以绝对不能给一个高分误导大家。
【操控】
虽然动力一般，但是宝马3系GT的操控一流，首先是转向系统的调校精准无虚位，方向盘的转向手感偏沉重，能够让驾驶者有更加细微的掌控，不管是连续弯道还高速变道，都能够找到得心应手的操控感，并且能让人自如地沿着预想轨迹行驶，其次是它的底盘调校，也是完全凸显了运动风格，硬朗且路感清晰，驾驶者可以通过路面的变化，直接感受到车辆状态的变化，转向和底盘系统结合在一起之后，给人的感受就是所谓的“人车合一”。
【舒适性】
在确保优秀的操控性之后，舒适性就是必须要被牺牲的特征，坚硬的悬挂即便在节能模式下也有颠簸感，所以对于乘客来说会有些不友好，其次它的轴距虽然有2920mm，超过了大部分的B级轿车，但事实上后排空间并不宽敞，我身高1.8米坐进后排，只能保证最基本的乘坐要求，腿部空间一拳左右，因为是溜背式设计，头部空间只有2指的距离，虽然不能说小，但是要说感受舒适那是吹牛。而且宝马空调的制冷效果确实一般，虽然后排也配有出风口，但是在夏天的时候，后排如果想要得到一个凉爽的温度，基本上要把温度调整到最低，前排乘客就会受罪。
【油耗】
油耗也是很多车友关心的问题，我们测评这款车的综合油耗时，采用了ECO节能模式，在城市、国道和高速上综合行驶了200公里，最终测试出来的百公里平均油耗为8.2L，但是这里要和大家说明的是，我们主要是为了得到一个最低油耗值，所以没有采用标准和运动模式，而车主日常使用油耗基本在9L左右，超过10L的也是司空见惯，毕竟买一台宝马，谁不想狠踩几回油门呢，所以9-10L的车主油耗更具参考意义。
【保养】
宝马3系GT的保养费用，和国产3系基本一致，小保养周期为1万公里，费用约为955元左右，每2万公里进行一次中保养，费用约为2420元左右，这里需要注意一下啊，1万、3万和5万公里是小保养，2万和4万公里是中保养，6万公里要做一次大保养，费用约为6800元左右，部分车辆如果损耗严重，在大保养的时候花费能超过2万元甚至更高，所以日常驾驶还是要爱惜车辆。
