撰文 | 曾炜
近来，奔驰不仅加快了EQ家族在电动化领域的布局，在传统燃油车领域的迭代更新也丝毫没有放慢脚步。在S级、C级相继迎来全新换代之后，作为SUV板块的销量支柱，GLC全新换代车型最近也曝光了更多新信息，颇有亮点。
据悉，奔驰全新一代GLC预计今年6月1日正式亮相。最早今年底（或明年初）在国内上市。
作为换代车型，全新一代GLC将采用与全新C级轿车相同的MRA II平台打造。所以，在设计、配置、动力、智能等多方面就颇有一些参考性。
尺寸加大，将布局7座版本
首先是尺寸，换代车型加大号是各大厂家的管用手法。全新一代GLC预计在尺寸上进一步增加。以现款国产GLC尺寸为参考，如果按照目前消息所说增加15mm为参照，那么全新一代GLC将是同级别中最长的一个，同时也最宽大。并且，增加的长度有可能全部贡献给轴距，届时全新一代GLC轴距将奔着3米而去。
划个重点！现款奔驰GLC均为5座车型，体验过的消费者大概印象都会深刻，其后排腿部空间尤其宽裕。可以预见，全新一代GLC在加长之后，车内空间势必更大。所以，一个非常重要的信息显示，全新一代GLC将增加第三排座椅选装，也就是说，会出现7座车型。
要知道，此前传统燃油中型豪华SUV还没有出现过7座车型。这里，我们不妨额外抛出一个话题，那就是原来花三十几万买汉兰达和理想ONE的消费者，会不会咬咬牙，加点预算奔全新一代GLC而去呢？
细节设计变化，让新车更时尚、运动
除了整体轮廓和尺寸，我们再来聊聊设计方面。
从最新的效果图来看，全新一代GLC外观细节有比较明显的变化。首先是前脸，它将采用类似C级的全新中网和全新保险杠造型，运动风格会越发明显。此外，更修长的全新一体式LED大灯组也将配备。这套前脸确实少了一些之前GLK的阳刚，但更加年轻、时尚是没有疑问的。
此外，全新一代GLC车身侧面的线条也有一定变化，腰线上移、车窗缩小，D柱甚至还有一丝溜背，线条感清晰，有着不错的运动姿态。尾灯也将改成类似全新C级的三角灯设计。
总之，对全新一代GLC外型，可以这么总结：视觉效果将更大、更运动、更精致。
“熟悉”的内饰，科技感和对手拉开距离
在有了全新S级和C级的铺垫之后，全新一代GLC的内饰神秘感已经没啥悬念了。但就是这套家族式内饰，放进全新一代GLC之后，相较宝马X3和奥迪Q5L等对手也形成了代差优势，甚至意味着提前到来的降维打击。
（*图片来源于网络）
12.3英寸数字仪表+11.9英寸中央信息娱乐屏，科技感很强。笔者在全新C级上就体验过，其仪表盘的显示效果、功能变化和丰富程度都远超目前的两位对手。而最新的MBUX车机系统，无论是视觉效果、反应速度、内置软件和语音控制方面，都是绝对领先宝马X3的iDrive7和奥迪Q5L的MIB3车机系统的。
当然，如果再加上WHUD增强抬头显示和实景穿越导航，你会觉得它的科技感是去对标新势力的。
全新平台会有1.5T
但国产版本是否使用未知
最后就是大家比较关心的动力系统，考虑到平台共享，全新C级已经搭载了1.5T+48V轻混系统，但暂时还没有官方消息称全新一代GLC会同样搭载这套动力系统。目前比较确定的是，2.0T+48V轻混不会缺席。有必要指出的是，不管是1.5T还是2.0T，它们都属于奔驰最新的M254系列发动机，动力的提升不用再强调。
在核心技术方面，全新M254系列发动机亮点颇多。比如采用了双涡管、NANOSLIDE气缸涂层、CONICSHAPE气缸珩磨工艺、CAMTRONIC可变气门升程、压电式喷油器等先进技术，可以带来更好的机械效率和更高的燃烧效果。所以，即便届时真的有1.5T发动机，也可带来宝马和奥迪2.0T低功率的动力水平。
整套动力系统中，不得不提的是48V轻混系统。目前行业大部分采用的都是BSG电机，而M254系列发动机采用ISG电机。两者区别在于轻混电机的位置由P0换到了P1，与发动机输出端的飞轮集成在一起，结构更加紧凑，传递效率和辅助发动机出力的效果都更好。
举个例子，ISG电机在起步阶段可以在极短时间将发动机转速拉升至1000转（时间大约缩短1/3），此过程中点火震动会更小，车内平顺性更好。
此外，发动机前端附件采用无皮带设计，将原本由皮带传递的零部件全面电动化，比如电动水泵、电动机油泵等等，而发动机动力则专注驱动车辆，对动力和油耗均有帮助。基于此，配备全新M254系列发动机的全新一代GLC，在动力方面的表现很值得期待。
但在此之前，中期改款的奔驰E级轿车曾一度搭载1.5T动力系统，不久后换回了2.0T。所以，国内消费者的敏感度是北京奔驰需要在全新一代GLC身上慎重决策的。
说说观点
目前，奔驰GLC最大的对手无疑是宝马X3和奥迪Q5L，三款车型在销量上一直比较接近，但奔驰GLC却有更高的终端售价和品牌溢价力，这也是其市场地位的体现。
作为老对手，宝马X3和奥迪Q5L去年相继完成中期改款，离换代尚有些时日，而奔驰GLC即将迎来全新换代，从产品力角度而言，全新一代GLC将再次凭借代差优势进一步拉大跟对手的差距，在空间、豪华、科技等方面尤为明显。
对于奔驰这款最走量的主流SUV而言，在全球市场，它依然会是这个级别最强的选手之一。而对于中国市场而言，唯一的不确定性在于如果使用1.5T发动机，价格和舆论都会成为关键因素，而如果只采用2.0T，那谁也没有话说。这一点，有过奔驰E级和C级的经验，相信北京奔驰不会让大家失望。
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