作为一线豪华品牌的宝马，质量稳定性如何？很多人都说上了年纪的宝马没有不漏油的，10台宝马9台漏，宝马的质量就这么差吗？其实宝马的整体故障率是不高的，但是就是漏油问题，一直是宝马挥之不去的“顽疾”，这也导致宝马给人留下了质量差的印象。
其实从各项数据来看，宝马的故障率在豪华品牌中其实表现不错，美国的J.D.POWER和国内的汽车之家都给了宝马的新车质量不错的评价，在汽车之家的榜单中，宝马的百车故障数125个，也就是说平均一百辆车，出现了125个故障，表现还算不错，在豪华品牌中仅仅落后于雷克萨斯、沃尔沃、讴歌和林肯。
而在美国J.D.POWER的榜单中，宝马的平均百车故障数是123个，数据非常接近，在豪华品牌中落后于雷克萨斯、捷尼赛思、保时捷和林肯，排名也相当靠前。
从数据上来看，宝马的质量稳定性是不错的，虽然说比不上雷克萨斯、讴歌、捷尼赛思等等日韩系的豪华品牌，但是也要比奥迪和奔驰强得多，更别提路虎、捷豹这些原本质量口碑就较差的豪华品牌，那么为什么宝马还有质量差的风评呢？
因为宝马的漏油问题确实很普遍，而且很严重，十台宝马九台漏，真的不是传言，打开一台上了年纪的宝马车，都能发现排气管堆满了油渍，几乎没有例外，有的车主可能会说，我的宝马开了三年了还没漏油，话别说太早，你再等几年看看吧。
宝马漏油最严重的部件就是气门油封，概率最大，影响最恶劣，有数据统计表明，5年的宝马气门室盖漏油的概率高达70%多，而气门室盖漏油也会导致机油渗漏，或者渗进燃烧室，出现烧机油的问题。
虽然宝马发动机的运行温度要比日系自吸发动机高30度左右，但是这不是宝马车型容易漏油的理由，其实宝马的漏油问题就是出自密封件的供应商。宝马的密封件供应商主要是两家，Victor Reinz和Elring-Klinger，都是位于德国的汽车零部件供应商，它们生产的密封件几乎覆盖了宝马除了M系列以外的所有的家用车产品，这两家供应商的产品确实没法和日本两家顶级的密封垫供应商的产品相提并论。那么为什么宝马公司明知道这个零部件有问题还采购呢？有人说，这家供应商的背后是宝马的二股东，也有人说，宝马内部认为密封垫是保养品，10万公里就得更换一次，总之，这个事情已经成为了一个谜团。
作为宝马的粉丝，我还是希望宝马能够解决漏油的问题，毕竟这是关乎到汽车质量和品牌口碑的，无论是供应商的问题、装配工艺的问题还是材料精度的问题，但是作为享誉全球的大厂，宝马不应该无法解决小小的漏油问题，希望有一天，宝马车主在开着自己多年的宝马老车，打开机舱盖，能够看到一个清爽干净的气门室盖，相信这是很多宝马车主的梦想。
