有句话是这么说的：每个男人心中都绕不开一台3系。
今天我们来聊一聊真正能代表宝马的3系，这是宝马后驱体现最酣畅的一款车型。
喜欢关注宝马的车迷朋友应该知道，在1963年，宝马3系的前身，著名的2002车型诞生，搭载了一个2.2升自然吸气的发动机，顺利通过美国的排放检测。
2002让当时的宝马销量翻了一倍。并且参加了不少赛事，并且多次拿下冠军，这也就决定了宝马品牌在未来的运动发展方向。
第一代宝马三系，1975年-1983年，E21
在1975年，基于2002打造的第一代宝马3系E21诞生。从外观设计上，宝马仍然保留着很多经典的设计元素，比如还没长开的双肾进气格栅以及著名的霍夫迈斯特弯角设计。
在车型上，E21系列有：315、316、318、318i、320、320i、320/6和323i。动力搭载1.6L、1.8L及直列六缸布局的2.0L发动机。其中323i搭载了一台2.3L直列6缸发动机，最高车速能达到190km/h。继承了2002系列车型优秀的操控运动基因，E21一经面世便受到广泛赞誉。值得一提的是从1975年至1983年，8年中，第一代3系销售了100万辆。最终在1983年光荣退休。
第二代宝马三系，1982年-1994年，E30
1982年，E30诞生。相比上一代车型，它的外观设计更加细腻，采用了前低后高的楔形车身设计，拥有了更好的空气动力学效果。长度比上代车型缩短了3cm,而轴距却增加了4cm,车内空间有了一定程度上的改善。此外，重量也减轻了30公斤。内饰也重新修改。动力上，除了保留了上代使用的1.6L、1.8L、与2.0L以及2.3L的直列六缸发动机，还增加了配备2.5L或2.7L六缸发动机的325车型。同时，还出现了2.4L柴油发动机。
在第二代车型，宝马除了推出两门轿车版，四门轿车版，四门敞篷版以及旅行版。还第一次推出了拥有更强动力与更好空气动力学的宝马M3车型，搭载S14 2.3L四缸发动机，最高时速可达235km/h，远超同级的竞争对手.在1987年，M3参加了世界房车锦标赛，创造了不可复制的传奇。
第三代宝马三系，1990年-2000年，E36
第三代3系与1990年推出，这代已经发展出了相当多的车身形式，包括轿车、轿跑车、敞篷车、旅行车和掀背车。
E36在设计上褪去了一些棱角，造型变得更加动感流畅，车身尺寸有所增加，乘坐空间也相应加大了不少。这一代还首次使用了6速手动变速箱，而多连杆后悬架也是一次重大升级。1994年，宝马推出了E36 M3首款限量版车型---M3 GT。在此基础上推出更多限量车型，包括：M3 Euro-Spec 、M3 CSL、M3 GT-R、M3-R。
第四代宝马三系，1998年-2005年，E46
1998年，第四代车型E46正式上市，这代车型应该是国人对宝马认识的开始，因为在2003年， E46是宝马3系进入中国的第一代华晨宝马合资车型，后期E46车型还被华晨宝马进行国产。
第四代宝马3系在整体轮廓延续了E36的设计风格，还在空气动力学上做出了很大的提升，标志性的双肾格栅在这一代车型上与引擎盖融为了一体。相比前几代车型更有运动风格。
动力上搭载了代号为M54的全新发动机，车型也由330i替代了之前的328i，325i替代了之前的323i。
第五代宝马三系，2005年-2012年， E90
2005年，第五代E90车型接班，在外观设计上，E90又强化了更多经典设计，其发动机、变速箱、车身都经过了重新的设计，悬挂也采用了更轻量化的铝合金材质打造。以及更加年轻化的内饰设计，给国人留下了非常深刻的印象。
在动力方面，采用了更加高效的N系列发动机。这代车型也是首次应用了xDrive四驱系统。因此，在很多宝马车迷的眼中，第五代3系是最为经典的一代。
第六代宝马3系，2012年-2019年，F30
2012年，第六代宝马3系正式亮相，发生了革命性的变迁。首先是饱受争议的长轴版车型F35和全系涡轮增压发动机。从这代3系开始，宝马放弃了此前的自吸气发动机。然后是第六代3系取消了双门版车型，成就了宝马4系。
外型上，第六代3系外观与E90比较接近，整体风格相似，F30的大灯开了眼角，和双肾式进气格栅连为一体，看上去更加犀利和年轻。而天使眼状的大灯依旧延续了宝马的经典。
第七代宝马三系，2019年-至今，G20
第七代3系做出了许多改进。
放弃了整体主动转向系统，让转向重新变得更加可控；车身刚性提升25%，前后悬挂刚性提升50%，整体性更佳；车身减重55公斤，变得更加敏捷；高度下降12毫米，重心更低；前轮距增加43毫米，后轮距增加21毫米，稳定性更好；风阻系数降低到0.23cd，采用了智能降阻进气格栅，动能损耗更小；避震筒内部新增了液压回弹抑制装置，悬挂更硬等等。使得第七代3系拥有更加出色的操控。除了令人期待的操控之外，第七代3系的外观变化也更加符合运动调性。
第七代3系唯一没有变的就是动力总成了，它依然沿用了第六代3系动力方案，将搭载1.5T、2.0T和3.0T多款发动机，匹配采埃孚的8AT变速器。
3系最令人怀念的是上一代，最值得拥有的是这一代，最好的永远是下一代。你更喜欢哪一代呢？
