宝马5系怎么样？花45万买宝马5系而不买奔驰，开了5年，车主这样说！
车型：宝马5系售价为42.69~64.39万元之间，其中车主购买 宝马5系 2014款 525Li 豪华设计套装裸车价为41万元，落地价为45.30万。
当时为什么花45万选择这辆宝马5系？车主：当时我去看车的时候看过奥迪A6 ，操控之后，感觉小马拉大车，尤其是60-80KM时候你会感觉很强烈！之后看奔驰E系， E260,起步明显还行，因为奔驰毕竟是汽车行业第一个吃螃蟹的，所以内饰做工细致，包括开车的行驶都感觉焕然一新，而且稳重感。说到这点，奥迪科技感很强。最后我开宝马5系的时候有一辆520进口，但是起步很肉，PASS。 最后试驾了这款525li感觉很不错，所以我最后下定决心就选择了着一款车。因为就宝马5系看来，我身边买的朋友很多，对这款车的评价褒贬不一，但是基本都对他的操控竖起大拇指，不是我说要随大流，因为买的时候14年刚刚毕业，所以对奔驰A45 AMG关注很大，毕竟是小钢炮，但是不适用，毕竟这个车玩玩很好。我距离买这车已经5年了， 我也步入婚姻的殿堂。很开心，这是我人生第一辆车。
开了5年，对于这辆宝马525Li有什么想说的？车主：外观方面，宝马车型外观独特，长长鼻子，识别度非常高，整体设计感虽然不激进，但是比例很完美，车身修长，腰线立体感十足，经典的霍夫迈斯特拐角以及鲨鱼鳍天线，就如同婀娜多姿的少女，看了就让人流口水。尾灯夜间效果非常棒，前大灯经典的圆润天使眼设计估计会成为宝马旗下最后的绝唱，众所周知宝马旗下其它车型大灯都已经开了眼角，下一代5系必然也会向新的家族式前脸靠拢。个人还是喜欢没开眼角的设计，而且LED灯组光圈为平切设计，我的审美实在无法接受。
内饰方面，内饰是Nappa真皮的，手感以及乘坐感受都啡常好内饰事的配色也是豪华型独有的。最爱的就是大鸡腿，手感好棒！仪表中控：中控会有一个向驾驶员方向的偏移，这样方便驾驶者操作空调等多媒体系统。i drive 真心比奥迪和奔驰的操作系统好用。本人还是更喜欢机械式指针，感觉反应速度和真实感是那些液晶仪表台所不能给的！
动力方面，采埃孚的8AT不是浪得虚名，再加上宝马的调教与匹配，可以说完美无暇！跑高速： ZF的8AT太棒了，高速120迈转速1900转。而且高速的再加速能力也很棒！加速表现： D档模式下，轻踩油门就能有很好的加速感，低扭很强大！ ECO模式，油门]显得慵懒，1500就升档了！运动模式一开，转速就保持在3000转左右，轻点就直接到5000转了，加速推背感太强了。
操控方面，如果对宝马的操控太过期待，不推荐你买这个级别的车子，毕竟轴距车身在这里，还是稍微有点开船的感觉。城市驾驶稍微费点心。底盘及悬架：地盘比较整，悬架很有韧性，宝马也是努力向舒适性妥协的同时保留了运动的底线。山路：用运动模式跑山路还是挺嗨皮的，可是这本身就不是拿来跑山路的车子，总感觉信心不足.雨雪泥泞路面：后驱车，不过高科技设备的保护，足够让你忘记他是后驱，当正常车开就好，没有压力。横向对比：还是只能同级车比较，同级别同价位，如果你想找一个比这辆车还要运动，操控略胜一筹的车子，真的挺难的。
对于这辆车有哪些想吐槽的地方？车主：第一点，那就是后边排气管在一边太丑，这么大的车应该左右对称一边-个方排！不知道宝马怎么想的，中国人的审美观是左右对称，大大的排气管。第二点，还有悬挂有点硬，以前开的是别克君越，君越的悬挂比5系软，过减速带和烂路舒服一点。第三点，关车门的声音不好听，不够厚重，不及奥迪A6,说句心里话也不如君越呀。君越的车门特别厚重，第四点，没有无钥匙进入这个配置和仪表盘同级别中不太好看一些吹毛求疵的不满意点。
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