1.日本汽车发动机的加工精度很高。发动机的凸轮是机油抗磨要求最高的部位。
而日本汽车厂商通过精密加工技术，将凸轮轴轴颈处理得光滑如镜，极其光滑的轴颈表面大大降低了对润滑油的粘度要求。
简单的理解就是：越精密的零件，越不依赖于油的粘度。
2.日本是世界上第一个引进VVT发动机的国家。采用可变正时气门技术(VVT)的发动机对机油的流动性要求非常高。
如果机油粘度过高，会影响发动机的正常工作，所以配可变正时气门的发动机一定要使用低滚动阻力、高流动性的机油。
3.发动机的工作温度低。
4.在日系车研发之初，想法是让汽车更省油。低粘度油的油耗肯定比高粘度油少。
因为机油的粘度越高，发动机运转的阻力就越大，阻力越大，汽车需要的能量就越多，自然会消耗更多的汽油。
所以日系车对于机油的粘度一直在向低粘度方向发展。
