2021款宝马530e是插电式混合动力车，是豪华车，也是运动型轿车。宝马530e融合了三种不同的元素，带给我们不一样的体验。它甚至很有驾驶乐趣，这一点我们近年来对宝马的非M品牌轿车并不常说。
与其他更新的5系产品线一样，530e在2021年的车型中得到了梳理。更新包括对外观的小幅调整，改进的信息娱乐系统，以及来自混合动力系统的额外动力。无论是更具侵略性的格栅处理，还是从10.3英寸增长到12.3英寸的信息娱乐触摸屏，可见的变化都很小，只有专业人员可能会注意到它们。
优点：无缝衔接的混合动力操作，令人满意的加速性能，运动型轿车的灵活性。
更重要的是混合动力系统带来的额外动力。530e后座下方的电池容量增加了25%，达到9.1 kWh。2.0升四缸涡轮增压发动机和系统中的单台电动机都进行了重新调校，以获得更大的动力。在综合系统输出方面，扭矩与去年一样，保持在310磅英尺，但马力增加了40匹，达到288匹，这要归功于一个名为XtraBoost的功能。百公里加速5.3秒。
虽然这个名字可能听起来有点造作，但该功能确实如广告中所说的那样。踩下530e的油门，当你按下kickdown开关时，你会注意到在加速过程中会有一点咔嚓声，电池会向电动机发送一阵能量，每次增加40马力，时间长达10秒。短暂地松开踏板，XtraBoost就可以重新出发了。
缺点：方向盘手感有点欠缺，充电方面，不如X5插电式的速度更快，续航能力更强。
虽然5系混合动力车比以前更快，但宝马的中型插电式车阵容还包括X5 45e，它得到了更强大的六缸混合动力系统。插电式SUV不仅速度更快，而且纯电模式下行驶的距离也更远（48公里对33公里），因为它的电池容量几乎是原来的两倍（17.1千瓦时）。
然而530e是足够快，是有趣的，它甚至有一个运动的一面。目前的5系根本无法提供以前版本的崇高转向感和出色的驾控平衡。但它本身就具有张力、灵活性和吸引力。
油耗方面，百公里油耗大约在4.4升到8.9升之间。一直在混动模式下，基本油耗控制在5升以内，可谓是非常省油了。
总结点评
2021款宝马530e，插电混动，进一步提升了动力，外观内饰都得到了部分升级。但在在充电方面的表现中规中矩。你觉得宝马530e怎么样？评论区告诉我
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