捷豹I-PACE的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这款车还是挺愿意在悬挂上付出代价的。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以两个同轴车轮之间没有干涉，所以独立悬架具有更好的操控性和舒适性。
汽车中常见的独立悬架有双横臂悬架、双球节悬架、双横臂悬架、多连杆式悬架和麦弗逊式悬架。
双横臂悬架是一种高级悬架，有两个横臂。
双横臂悬架可以抑制车身的侧倾范围，也可以抑制制动点头现象，可以提高汽车的操控性和乘坐舒适性。
多连杆独立悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的。多连杆悬架用四连杆取代双横臂悬架的两个横臂。有些多连杆式悬架有五个连杆，第五个连杆一般用来调节车轮参数。
多连杆悬架可以改善车轮的接地性能，从而提高车轮的抓地力。
如果抓地力提高了，汽车的操控性也会提高。
如果你对捷豹I-PACE感兴趣，可以试驾一下这款车。这车操控性更好，动力更强。
捷豹I-PACE是一款高性能的四驱车型，配有两台电机。
