三菱帕杰罗、金萱、欧蓝德、三菱逸格、金昌。帕杰罗搭载三菱第二代超选四驱系统，可在后驱、全时四驱、中央差速锁状态之间切换。中央差速器和后桥差速器手动锁止，加上四轮电子限滑。其功能可谓非常强大。任何车轮只要有附着力，都可以轻松脱困，电子系统的工作同样有效。3.0自然吸气发动机的动力率不大，但低速时的扭矩很好。低速四驱爬45陡坡不成问题。
与帕杰罗不同，价格更便宜的帕杰罗劲畅搭载了三菱首款超选四驱系统(SS4-I)。从分动箱的档位来看，它也有4个档位：2H、4H、4HLc、4LLc。在日常驾驶中，无论是2H(高速两驱)还是4H(高速四驱)模式，都是以后轮驱动为主。只有当后轮打滑时，集成在分动箱中的粘性联轴器才会将50%的动力分配给前轴。
帕杰罗劲畅可以算是帕杰罗的低成本解决方案。四驱系统有所简化，但实际性能不会有明显区别，只是驾驶质感稍显粗糙。如果你对舒适性要求不高，喜欢硬派的越野感，又不想花太多钱，那么帕杰罗劲畅就是一个稳妥的选择。
