大部分来源如下：1。随着公车管理的收紧，政府官员不再敢开车，甚至开车也会受到多方监管，导致用车成本增加，不值得再开车。但有些公车无法进入拍卖程序，久而久之就会遗留下来，一般停在离政府机关不远的地方。这种车可能因为车型或者年龄的原因不方便重复使用，所以一般来说最后的结局只能是进入报废程序，很可惜；2.是车主没有消失，但是不知道怎么报废或者车辆不值得报废。虽然不报废原车是不可能上牌照上新车的，但很多老车主可能只是把车交给别人用了很久，自己也没必要开了，干脆就不再管车了；当然，更多的时候，报废赔偿并不能抵消拖车费。这种情况多发生在一些旧车上，车主干脆把车扔了，不再管了。这是很多地方出现大量僵尸车的主要原因。随着僵尸车占道问题越来越严重，很多地方政府部门已经开始重视这个问题。3.有涉案车辆，有被盗无人看管的，也有一些走私车辆不能合法上路。随着车辆管理的日益规范化，很多人无法“洗白”违法车辆，这些没有合法身份的车辆也无法继续上路。第四，是特例。比如车主因为违章太多甚至罚款金额远大于车辆本身的价值，干脆选择不用车。还有一个搞笑的情况，因为车主故意“占用”车牌资源，车开不开无所谓。
