第一：国产车的质量好不好？能不能跟开了几年的合资的二手车相媲美？第二：面子问题和保值率的问题，买合资二手车有面子还是国产新车有面子？买哪个保值率更好？第三：二手车到底可不可信？会不会水很深，被骗了。
先从第一个问题说起，国产车的质量好不好？好，这是绝对毋庸置疑的。其实大家在以前4S店危言耸听的宣传中，总觉得国产车的质量很差。像以前谣传的“奇瑞奇瑞，修车排队”这句话，其实它的故事是这样的，奇瑞刚开始做汽车时，没拿到汽车制造许可证，也就是准生证。万般无奈之下，只得依附在上汽旗下，寄人篱下。那时候第一款车貌似就是旗云，已经是十几年前了。现在你到二手车市场或者路上去看，还有很多在路上跑着。有些奇瑞车屁股后面挂着“上汽奇瑞”而非“奇瑞汽车”，这就是那段时间的奇瑞。硬件质量没话说，小毛病肯定多少有点，但没那么夸张。之所以会出现“奇瑞奇瑞，修车排队”的说法，就是因为奇瑞的车主们必须去上汽的4S店做保养，而那时候的消费者连做保养都不懂，都以为是修车。奇瑞的车主必须等到上汽的车子保养完后才能保养，自然4S的维修车间总是车满为患。以至于人们都以为奇瑞总是容易坏。
但你动动脚趾头想想都知道，如果奇瑞真有那么差，能够连续多年成为中国车市的国产第一名吗？真的靠便宜就可以成第一？那比亚迪岂不是年年都可以拿冠军了？
对于不懂的事情，人们总不愿意深究因果，每个人都带着标签看世界。
扯远了，总之别说现在，就是放眼以前几年，国产车质量也没那么差，而近几年随着丰田、大众相继曝出各种质量丑闻。以前国产车只是车内有些异响，小毛病比较多，但谁见过国产车三大件出问题的。而丰田刹车出问题，高田气囊波及N多车，大众的变速箱出问题，发动机出问题，底盘还出问题，现在尾气排放也出问题。可人们却还是觉得大众没问题，国产车有问题。这个事情，深刻地说明，第一印象对人是多么地重要。
说回第一个问题，从质量来说，国产车没有任何问题，放心开放心操，国产夏利做出租车尚且开个六七十万公里都没事，何况做私家车！
但目前阶段来说国产车的品牌价值不够，老百姓觉得开着没面子。（尽管我也不知道开个七八万的合资车面子就从哪儿来了，但很多人确实有这个想法。）品牌溢价率不高，以至于二手车的保值率并不高。这个是实情。
比如，你花五万买了一个国产二手车，买了几千的购置税和几千的保险，再加上一些装饰的钱，差不多六万几落地。如果你开两年之后卖了，你突然发现，这车连四万块钱都卖不到了。等于凭空就亏了两万多。而你如果花三万买一个开了几年的合资二手车，因为亏损基本都被第一任车主给买单了。所以开两年之后最多亏个几千就可以了。这就是二者之间的区别。
言外之意就是你得看自己买车的需求是什么，是想一直开到老还是仅仅做个过度，可能过几年就换车了。如果是一直开到老，买国产新车也不错。但如果想开两年就换又不想亏什么钱，当然是买合资二手车了。
而说到买二手车会不会被骗，我只想说现在的人胆子太小了。四年前，我从大学毕业，一个人来到另外 一个陌生的城市去做事，兜里揣着几万块钱，直接就杀到二手车市场去买了一台车。但我不是跟二手车贩子买的车，而是跟私人买的，当时就在路边交易了。我甚至连路都不认识，一路问人最后才回到住处。那车我开了好几年，从没出过毛病。后来卖出去的时候，也就是亏了五千块钱。但我开了好几年，赚回来的钱都不止五万块啦。如果我当时买的是新车，呵呵，至少保底亏两三万。为什么有的人一直穷，不是没有原因的。
而说到中国人胆子小，我今天早上算是彻底见识到了。今天早上我手机没话费了，在公交车上，我拿出四十块钱跟我旁边一个妹子说，我手机没话费了，你能用支付宝给我充电吗？我给你现金。那姑娘连连摆手，说自己手机没网。呵呵，一路从头做到底就一直在玩手机。还怕我会骗她四十块钱似的。我也是醉了。当然，她没有义务帮我这个忙。我不怪她，但说实话，谁都知道她是胆子小，怕惹麻烦。多一事不如少一事。
我若不是自己作，为了自己的梦想跑来北京。如果安稳待在我老家的话，我有车开，有房住，交通方便，既能赚钱又好玩，但人总是要有点梦想的。我宁愿千里迢迢跑来北京，就是因为我觉得这行有前景。而很多国人胆小如鼠的样子真的是让我醉了。在社会上混了这么多年还不如我刚从大学毕业的时候。哪怕我有一天一无所有，我觉得我也比他们有的是勇气和坚毅和经历。钱对他们来说，不过是造粪的工具罢了。
当然，我敢买二手车是因为我懂。而想了解二手车评估的朋友们，请把我顶上去。我先去忙点工作的事情，待会来跟大家分享二手车的鉴定方法。二手车其实很简单，没你们想的那么复杂。
