从开始的喜爱，到平淡，再逐渐嫌弃，直至抛弃，当真正离别时，又想起它的好，人与物大抵如此吧。
二三年前开始，对已陪伴我和我的家人近10年，渐入疲态、有所老化的虎子，已生厌倦，但追求物尽其用的我没有十足理由，也不会能将它随意抛弃，只是时而暗想，它要是彻底坏了，就正好除旧迎新。
今年，终于心随人愿，经过一次大修镗缸的虎子终于支撑不住了，经过一段时间的选新车、定车，今天就是送别虎子的日子，我反而又有些不舍与怀念，其实正是因为选车的缘故，我才重新想起，开了11年的瑞虎3其实有相当多的优点，因为熟知而被遗忘，因为失去而被记起。
外观虽经十多年也不落伍，线条硬朗仍是虎虎生威，如今城市SUV能有这感觉的并不多见，外壳松掉露出的外挂备胎更显运动风格，颇有真正越野车的气派，经常玩户外的我有时真要把它当越野车使了。
内部空间超值，仅凭紧凑偏小的尺寸级别获得了足够的内部空间，坐姿高视野开阔充分体现了SUV的优势。从两人世界到三口之家再到如今的四口，也并未觉得拥挤。最值称道的是后备箱空间真的很大，备胎外置的好处不止好看，还给车尾增加了一层保护，最重要的是大大增加了后备箱空间，并且箱底很低，配合侧开门，取放物品非常方便。这么好的设计，在我新选SUV时一个也没有，哪怕是新定的中级SUV也没有这个小虎子的后备箱大，现在普遍用备胎占去后备箱下层三分之一的空间，还把箱底抬得很高——因为新选车反而发现旧车的好。
此刻我想起虎子带我们野营时装过帐篷睡袋大包大水桶，远游时拉过4人的行李包括婴儿车电饭锅，拉过CRT大彩电，拉过别人装不了的高压气瓶、桌子，令人怀念啊。
底盘结实耐造，虽然我们知道它只是两驱城市SUV，但总是让它超越自我，让它爬山涉水翻山越岭，SUV的高底盘被充分利用，虎子受此折磨却也顶住了，底盘变速箱从未掉链子。
虎子终究不堪重负，由于是第一辆车，选型有点失误，仅1.6L的排量（当时应选1.8就对了），经常拉着1.5t的身子，爬坡非常吃力，终于在前年经历一次长时间挂一档爬坡后，发动机拉缸，不得不进行大修，除此之外，虎子这11年来，没有大毛病，当然，六七年过后，小毛病渐多，主要是壳松了、板掉了之类，没法修，倒也不影响使用。
虎子11年只跑了9万多公里，送别时里程停留在下面这个数。近年我上班主要骑自行车，开车以出游为主，并且也不跑超远距离，1000公里以上的旅游都是高铁飞机，开车最远也只是800公里的丹东。买车时，曾想着驾着它驰骋祖国大好河山，前些年一直觉得这并没有什么困难，来日方长，作为耐用品的虎子必能陪我们长久，不曾想这么快就是离别，虎子南未出河北，西只到黄河，北至沈阳，东抵烟台，大致就在北京周边数省活动，却也带我们数度内蒙草原、森林，饮马鸭绿江、黄河口，轮陷黄河滩，海滨度假、山地野营数次，带给我们无数欢乐。
但它也被我们压榨干了，置换新车时的残值被评为零。我依然认为当初的选择无比正确，今天，分别了，我会想念它和它陪伴我们的岁月。
虎子伴我们我2到4，新伴侣是红旗HS5，希望它能伴我们从4再到2吧。
