相信有不少朋友都有这样的烦恼：10万元左右的购车预算，到底能买到什么样的合资轿车呢？在开始选车之前，我们首先要先弄清楚10万元的购车预算到底能够买到什么价位的车型。
众所周知的是，汽车指导价并不等于最终的落地价，而且这两个价格之间相差的距离也是非常大。简单来说，落地价等于购车花销的总价，我们以全款购车来算的话
汽车落地价=指导价+购置税+保险+上牌费用
以上四项为最基础的收费，但需要注意的是，像一些精品的加装、保险延保等等的附加收费项目，其实大部分都是自己设立的利润项目，而它们的目的也很明确，就是让你多花点钱嘛。
好了再回到这个价格的问题，我们以10万元的预算作为落地价，在扣除购置税、保险等一系列的收费项目以外，其实你能够考虑的车型基本上都是裸车价在85000元左右。
那在这个价位当中，我们能够挑到什么合资家轿呢？
第一款是别克英朗
指导价：11.99-12.59万
别克英朗在上市之初可以说是名震一时的爆款，而且也是最有力冲击销量榜单榜首的爆款车型，但随着后续的产品更新出现重大失误以后，也让它与销冠地位失之交臂，至今仍然没有恢复元气。但不得不说的是，英朗即便是后期重新推出了四缸版本，在销量方面的确是有所回暖，但是目前的情况并不乐观，毕竟新车也有很长一段时间没有更新换代了，与现在同价位的竞品对手来说，并没有拉开太大的优势。
不过这对于购车消费者来说，也是一个极好的事情！因为英朗是别克品牌旗下的走量销售车型，不管怎么样它都不能倒，而为了挽回销量，别克英朗也不得不重新换装上四缸自然吸气的版本车型，再通过大额度的优惠来换取销量，这才及时止损，但想要重回巅峰，难度还是非常高的。
另外，别克英朗的指导价为11.99-12.59万，共4个版本，其中指导价为12.59万的1.5L自动精英型是目前最多消费者选择的版本。但需要注意的是，别克英朗现在段也同时提供1.3T的版本，而且其指导价与自吸版本保持一致。
虽然，别克英朗的指导价并不低，但我们从情报渠道发现，现阶段新车的终端优惠真的是多得吓人，先说1.5L的自吸版本，目前大部分地区都有着42000-43000元不等的裸车优惠，而且在东区比如上海、天津等地，出于地域优势，也是目前优惠力度最大的地方，在优惠方面也是在45000元左右。简单估算一下销量最高指导价为12.59万的自动精英型的落地价格，整体来看落地价基本上都能够保持在10万元以内。
说完了自吸版本我们再来说说1.3T的涡轮版本，因为中国消费者对“三缸”发动机并不友好，也导致了这个版本的车型优惠力度更为可观，大部分地区的优惠都已经有50000左右的裸车优惠，而东区也是上汽通用的大本营，优惠力度是最可观的，甚至已经接近52000元左右，具体算一下落地价格，甚至不足9万元。
车型小结：不得不说的是，别克英朗现阶段是为了销量在终端方面的优惠可以说是越来越大，但在购车的同时你必须要了解，毕竟这款车虽然进行过数次改款，但基本上都是换汤不换药，并没有太多突出的地方，勉强能满足日常通勤所需，而面对同价位的对手来说，它的综合表现还是稍逊一筹。不过不管怎么说，它最大的优势是在价格上，不到9万就能够买到一台纯正的合资A级家用轿车，我觉得这性价比相当高。
第二款为大众朗逸
指导价：9.99-15.89万
与别克英朗不同的是，大众朗逸一直以来都是紧凑型家用市场当中的王者，常年霸占销量榜单首位，虽然说这一款车并没有太多亮眼的地方，但它最大的优势就是够稳定，表现性能足够均衡，没有太多槽点而且还挂着大众的车标！
现阶段大众朗逸也是两代车型一起同堂销售，老款的为“启航”版，新款为“PLUS”版，虽然在终端方面新车优惠并没有英朗那么恐怖，但也是十分吸引，根据调查数据显示，朗逸启航版目前的有着27000-29000元之间，而PLUS版本在自然吸气版本方面与启航版相差不大，但1.4T的涡轮增压版本的优惠力度相对较大，基本上都有着超过30000元的裸车优惠。
但需要注意的是，如果你拿着10万元左右的预算，你能够考虑的版本并不多，简单计算一下它的落地价，基本上就只有启航版的老款车型。
车型小结：针对于大众朗逸来说，其实它的品牌力、知名度、销量都要比英朗要高得多，但还是需要我们注意到的是，毕竟我们预设的购车预算十分有限，对于想要选择朗逸的朋友来说，其实只能够考虑最低配的入门版本了，而入门版本最大的短板还是出现在配置方面，到底能不能满足你对用车的需求呢？这也得好好考虑。
