比亚迪新能源的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
两个带独立悬架的车轮之间没有连接，所以两个带独立悬架的车轮之间没有干涉。
汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、双横臂悬架、双横臂悬架、双球节悬架和多连杆式悬架。
麦弗逊悬架结构最简单，成本最低。这种悬架只有一个L形控制臂。
麦弗逊悬架将用于大多数前横置发动机汽车的前悬架，因为麦弗逊悬架几乎不会占用发动机舱空间。
多连杆悬架实际上是在双横臂悬架的基础上改进而来，用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。
一些多连杆悬架具有五个连杆，一些多连杆悬架具有六个连杆。
多连杆悬架可以提高车轮的附着力，可以提高车轮的抓地力。
抓地力提高了，汽车的操控性也提高了。
多连杆式悬架结构复杂，这种悬架的成本也高。
如果对比亚迪宋新能源感兴趣，可以去当地比亚迪4s店看车试驾。
宋新能源开起来感觉不错，这车很给力。
