减震器总成由减震器、下弹簧垫、防尘套、弹簧、减震垫、上弹簧垫、弹簧座、轴承、上橡胶和螺母组成：1。减震器总成主要用于抑制吸收地震和来自路面的冲击后弹簧回弹的震动，反作用于曲轴的扭转振动(即曲轴受气缸点火冲击而扭曲的现象)；2.在悬挂系统中，弹性元件受到冲击而产生振动。为了提高车辆的乘坐舒适性，减振器与悬架中的弹性元件平行安装。为了减弱振动，通常在阻尼系统中使用液压阻尼器。其工作原理是：当车架(或车身)与车轴因振动而相对运动时，减振器内的活塞上下运动，减振器腔内的油液通过不同的小孔反复从一个腔流向另一个腔；3.减震器的结构是将带活塞的活塞杆插入缸内，缸内充油。活塞上开有节流孔，使活塞分隔的两个空间内的油可以相互补充。粘性油通过节流孔时会产生阻尼。节流孔越小，阻尼力越大，油的粘度越大，阻尼力越大。如果节流孔尺寸不变，当减震器快速工作时，阻尼过大会影响减震。4.减震器和弹性元件承担着缓冲和减震的任务。过大的阻尼力会恶化悬架的弹性，甚至损坏减震器的连接部件。因此，需要调整弹性元件和减震器之间的矛盾。
