智能汽车产业仍在加速发展，今年也将是国产大计算力芯片量产的关键一年。经过几年的积累，本土车规芯片公司也做好了量产的准备。
黑芝麻智能创始人兼CEO山张继近日表示，大计算能力的SOC芯片、AI计算平台和良好的图像处理能力是自动驾驶进化的基础。黑芝麻智能研发的华山二号A1000自动驾驶计算芯片，在功能安全、信息安全、可靠性等方面已经完全成熟，将于今年量产投放到公交车上，实现L2-L3自动驾驶的功能。
据悉，黑芝麻智能华山系列自动驾驶芯片从产品设计、流片、封装测试、车辆法规认证、构建算法工具链，到功能安全认证、自动驾驶软件包开发、配套产业生态完善，前后经历了三年多时间。自2020年华山A1000芯片发布以来，芯片制造系统不断优化升级，各方面均满足稳定量产的要求。
华山二号A1000芯片已通过功能安全产品AEC-Q100二级认证和ISO26262 ASIL B认证，可随时向客户提供PPAP相关支持文件。操作系统方面，华山系列芯片已经移植验证到业界主流操作系统，包括Linux、QNX、RT-Thread、Windriver等。在工具链方面，黑芝麻智能自主研发的山海人工智能开发平台性能优异，充分发挥了A1000多维神经网络加速器的优势，在业界典型模型网络上实现了超过4000fps的优异性能。同时，黑芝麻智能是国内首家布局和支持AUTOSAR的自动驾驶芯片公司。
黑芝麻智能创始人兼CEO山张继强调：“黑芝麻智能的所有芯片都是严格按照车辆法规设计开发的。芯片‘上车’最重要的是安全认证，我们必须‘持证上岗’。”目前，华山二号A1000芯片已投入量产，并持续向行业客户交付。将于2022年量产。(编译/汽车之家刘洪龙)
