日前，我们从相关渠道获悉，奔驰EQE(参数|询价)将于今年8月底在国内正式上市。由北京奔驰生产，此前公布三款EQE 350的预售价区间为53-59万元。
奔驰EQE，基于奔驰最新的中大型纯电动架构平台(EVA)，延续了奔驰EQS极致的流线型设计，流线型车身，空气动力学性能出众。车头采用封闭式设计，大灯与中网相连，中间饰有奔驰辉光，两侧进气口也有奔驰特色。
从车侧可以看到整车的流线造型，有助于降低风阻，这一点对于电动车尤为重要。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4969/1906/1509mm，轴距为3120mm。车长比北京奔驰E级略短，但轴距较长。尾灯还是EQ家族熟悉的造型，贯穿式尾灯辨识度很高。同时，尾部还增加了一个小鸭子的尾巴形状。
内饰方面，新车基于数字驾驶舱设计。预售的三款有两个独立的分屏，分别是12.3英寸的仪表屏和12.8英寸的中控屏，最高分辨率为210ppi。胡桃木饰板与大尺寸屏幕相得益彰，奔驰EQE 350高级特别版首次配备了背光星徽饰板，夜晚更具科技美感。全新的MBUX超联屏将出现在后续国产EQE 500 4MATIC车型上。
配置方面，“零级界面”的车载系统是全系标配，带ar实景导航，可支持全屏显示3D室内地图和仪表屏幕。此外，还有无线CarPlay投影功能，主动环境光，踩下油门踏板时，环境光带会随着车速变化而变色。高配车型拥有高达10度的后轮主动转向系统，15扬声器的柏林声环绕立体声系统可以模拟两种个性化声波。根据中国客户的本地化需求，新车提供多达10项专属功能或配置，包括后排绅士功能(后排一键调节副驾驶座椅位置)、后排中央扶手设计、前排无线充电功能、舒适的后排头枕等。
动力方面，奔驰EQE三电系统是北京奔驰生产的。首批上市的三款车型均为单电机后驱车型，永磁同步电机最大功率215 kW，最大扭矩530Nm；采用了容量为96.1 kWh的NCM811电池组，在CLTC条件下电池续航时间可达752 km。后续，北京奔驰还将投产双电机布局的EQE 500 4MATIC车型。
