在“双碳”目标下，新能源汽车正在全面进入市场。以中国和欧洲为代表的新能源汽车市场渗透率不断提升。为进一步加强全球绿色低碳合作交流，促进全产业链整合，加速突破新能源汽车全面市场化的壁垒，2022世界新能源汽车大会(WNEVC 2022)于8月26-28日在北京和海南以线上线下结合的方式举办。
本次大会由中国科学技术协会、北京市人民政府、海南省人民政府、科技部、工业和信息化部、生态环境部共同主办，主题为“碳中和愿景下的全方位电气化与全球合作”。
作为新能源汽车领域高规格、国际化、最具影响力的年度会议。来自全球新能源汽车领域的产学研高层1000余人齐聚大会现场，共同探讨氢能与燃料电池、电动化转型、产业链协同与跨界、构建智能生态等多个热点话题。
中国科学技术协会宣传文化部部长郭哲
作为汽车之家WNEVC2022的白金赞助商和战略合作媒体，为您带来大会嘉宾的精彩观点。中国科协宣传文化部部长郭哲在“氢能与燃料电池汽车商业化”论坛上发表演讲。
以下为演讲实录：
新的行业在整个大变革中如雨后春笋般涌现，一些新的机会也确实在这些变革中酝酿。但是现在基本上已经形成共识，就是在能源交通一体化领域，以新能源汽车为代表，从上下游，设备，材料，制造等。形成一条有望带动全球经济走出低谷，重塑未来能源运输格局的新路。
因此，新的变革机遇也孕育在融合和创新中。在这个过程中，我们可以看到芯片科学法案，美国出台了一些针对我们的重大法律措施。与此同时，一项更重的法案是降低通货膨胀法案，该法案将推动3700亿美元的投资进入新产业。在政策的推动下，中国的工业、科技、欧美等传统汽车能源大国正在新的竞技场上进行新的竞争和博弈。加快发展新能源产业是中国经济发展的需要，尤其是围绕实现双碳目标。现在欧美正在加紧布局。
我们可以看到，在通货膨胀削减法案出台后，美加经济圈出现了一个以能源为结合点的新的创新经济区。知名新能源品牌纷纷加盟。一些国产品牌也陆续加入，应该说时间不等人。在这个过程中，如何在这个新的赛道上创造新的发展机会？这些以全球新能源汽车为代表的创新主体，在整个上下游链条发展过程中，特别是在新形势下，遭遇了新的不利竞争条件，国内一些新生力量正在崛起。
所以总结一下过去十城千车的重要政策经验，特别是新环境下我们如何重建上下游的主连接。同时，在未来的场景中，我们的政府和各种社会单位也是参与者和创造者，更重要的是创造新的生态。
这个生态完全不同于传统的能源领域和汽车领域，甚至未来的交通领域，它正在重塑产学研的互动和协调，尤其是政府的公共科技资源和市场创新需求被有效撬动，以更加开放的姿态引导全球创新。同时，在社会传播层面，在降低了用户对新能源汽车续航里程的焦虑后，新的安全工作也应运而生，不仅需要研发，更需要理念和社会的普及，形成新品拓展的生态系统。
这个论坛建立和发展的主要作用就在于此。衷心祝贺论坛开幕，并祝愿
