日产天籁(参数|询价)作为中型车的主流力量之一，月销量稳定在1万辆以上。在这些卖出去的天籁中，相信不用我告诉你，大部分都是2.0L的车型。除了出色的后排舒适性，良好的燃油经济性也是人们喜欢它的原因之一。今天我们文章的主角是天籁2.0L中关注度最高的XL舒适版。
天籁 2021款 2.0L XL 舒适版
车型首页|参数配置|图片|口碑|车型报价厂商指导价18.78万舒适性评价
身高183cm的体验者坐在前排，座椅调到最低位置后，头部空间还有2指，并不算丰富。保持前排座椅位置不变来到后排，腿部空间一拳两指，头部没有余量，对于一辆中型车来说真的不算太好。
天籁的储物空间没有亮点，除了扶手箱空间比较大，其他储物位置和数量都很常规，尺寸也不突出。
天籁后备箱的空间容积为586L，在中型车中属于中等，内部空间非常规整。美中不足的是后排座椅不能放倒，后备箱只能通过中间一个小孔连接。拉东西拉久了就没救了。
作为2.0L系列的中端车型，舒适版没有完整的主动安全系统，巡航系统有望配备定速巡航。此外，它没有前雷达。不过在舒适性和便利性配置方面，配备了全景天窗，无钥匙进入，座椅也采用了真皮包裹。前排两个座椅是电动可调的。值得一提的是它的空调制冷效果非常好。开启后，车内温度迅速下降，风力非常充足，不需要很大的风量。
天籁的组装工艺表现不尽如人意。我们选取了车身的不同部位进行测量，对比了左右两侧相同的位置。在所选点中，两侧相差约0.5-0.8mm，行李箱盖两侧接缝相差超过1mm。
天籁的中控台造型相当不错，高档感真的是差得远了。仿木装饰板的质感比较一般，8寸的屏幕和较厚的边框有些过时。
座椅的垫料很厚很软，但是从舒适性来说，前排座椅并不好支撑躯干的上半部分。如果不是刻意靠在上面，肩膀一般是悬空的。后排座椅相对好很多，靠背角度合适，坐下包裹的感觉更好。
儿童座椅的接口隐藏较深，需要强行打开才能看到接头，所以安装儿童座椅不是那么方便。
其隔音在中型车中尚可，供油时发动机舱传来的声音不明显。轮胎也是一种安静节能的类型，但是经过一些颠簸后底盘噪音还是会比较明显。
动态评估
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2.0L自然吸气发动机最高可输出156马力，197牛米。当使用变速箱的S档并且关闭ESC时，车辆的最大允许启动速度为2000rpm。松开刹车后前轮不打滑，前段动力尚可。中后段加速相比初段较弱，全程较为平淡，最终用时10.6秒。
中后期加速能力是天籁的短板，这一点在中期加速成绩上也有所体现。日产一贯使用第一油门的传统在天籁上也有所体现，这实际上使其能够跟上城市驾驶的节奏。但是一旦高速公路畅通或者高速行驶，它的加速能力真的不好。如果需要超车，真的要预留一个提前量。
CVT可以保证其日常驾驶的平顺性，尤其是作为家用车，更何况天籁在很多城市作为中高级运营车辆，平顺性的优先级应该高于加速性。
日产的转向手感在家用车中一直表现不错。虽然天籁是一款定位舒适的中型车，但steeri
整体悬挂还是偏软的，快速方向车外车头的下坠感比较明显，整车也会呈现出一种推头的姿态，过弯会比较困难。当然对于这种朝向的车来说也是合理的。
相比琦君和逍客，底盘更有质感，对路面小颠簸的过滤也相对简单，传递到车上的震动也不明显。但是面对比较大的坑洼，悬挂还是感觉有点松，不够紧。
安全评估
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刹车测试时，突然大力踩下刹车踏板，会感觉踏板很用力，踏板向下的行程很短，好像有一股气在里面，和正常节奏踩刹车的脚感差别很大。好在刹车效率不受影响，制动力释放比较一般，最终得分41.25m.
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日产这个品牌在之前的多次麋鹿测试中表现不错，天籁却被电子辅助系统彻底拖垮了。即使拥有良好的动态响应，但从驶出A区开始，一系列的变线动作都未能使电子辅助系统进入强有力的工作状态，甚至在进入C区时，仍有超过50km/h的速度，因此驾驶员不得不一次次降低车速入桩，最终只能以68.2km/h的成绩完成测试。
天籁整个坐姿比较低，但是视野比较好。车外后视镜视野正常，车内后视镜视野范围不会受后窗角度影响。
天籁的被动安全配置全部统一。除了最基本的主副驾驶安全气囊，前后侧气帘和前排侧气囊都是标配，胎压显示也全部统一。相比雅阁的高配低配，应该更善待它。
经济评价
这款2.0L XL舒适版的指导价为18.78万元，在动力和配置方面性价比并不突出。但是目前终端优惠可以3万多，这样裸车就有15万多了。有些缺点不是不能接受的。
油耗测试时，我们半程开空调，温度设定在23，以30km/h的平均速度行驶103.6km，共消耗燃油7.23L。实测平均油耗为7L/100km。虽然它的动力并不强，但好在它真的很省油。对于一辆非混合动力中型车来说表现不错，加满92号汽油就行了。
智能评估
天籁的大部分车型(包括顶配)都配备了8寸的显示屏，今天看起来有点寒酸，显示效果也不细腻，拖动或者点击时反应速度也不能很快，有时还会出现卡顿的情况。内置车内有一些在线功能，如高德汽车导航、在线音乐甚至KTV，基本可以满足日常需求。
总结
舒适度评估
日产-天籁-2021 2.0L XL舒适版AH-100评分汇总表舒适性评价得分(同级别平均分)空间12.00 7.40 (6.12)配置7.00 3.30 (3.58)工艺品质3.00 2.30 (2.13)人体工程学5.50 3.90 (2.74)儿童座椅1.00 0.70 (0.63)车内噪音1.50 1.20 (0
动态评估
日产-天籁-2021 2.0L XL舒适版AH-100评分汇总表动态测评得分(同级平均分)发动机8.00 4.00 (5.34)变速器5.00 4.50 (4.21)转向3.00 2.10 (2.41)变速器2.00 2.00 (1.72)驾驶稳定性4.00 2.90 (3.27)驾驶舒适性3.00 2.30 (1 AH-100得分11.25 (11.75) AH-100得分(计算规则：得分/总分x100x当前模块权重25.00%)动态部分天竺得分11.25，略低于同级的11.75。 一方面加速能力确实不行，转向和行驶稳定性也低于同级别平均分。
安全评估
日产-天籁-2021 2.0L XL舒适版AH-100得分汇总表安全评价得分(同级平均分)刹车5.00 2.20 (3.66)电子辅助2.00 1.50 (1.70)视觉1.00 1.00 (0.94)气囊个数1.00 0 0.80(0.79)总分9.00 5.50 (7.09) AH-100得分9安全部分天竺分9.76，同级平均分12.64。刹车部分主要负责。此外，elk测试中电子辅助系统的后期介入也导致其失分。
经济评估
日产-天籁-2021 2.0L XL舒适版AH-100分数汇总表经济测评分数(同级平均分数)保修及售价5.00 3.00 (2.13)环保6.00 4.40 (3.81)总分11.00 7.40 (5.94) AH-100分数9.38 (7.56) AH-100分数(计算规则：分数/总分x100x当前模块重量为14天籁的经济部分得分为9.38，高于同级别平均水平7.56。一方面，测试车不高，价格不高，油耗真的很低。
智能评估
日产-天籁-2021 2.0L XL舒适版AH-100评分表智能测评得分(同级平均分)主动安全5.50 0.00 (2.82)多媒体系统3.50 2.70 (2.86)总分9.00 2.70 (5.67) AH-100得分6.00 (12.60) AH-100得分(计算规则：得分/总分x100x当前模块权重为20.00%)这主要是因为测试车没有配备高配设备，所以根本没有主动安全和智能驾驶辅助配置，导致这部分直接得分为0。多媒体系统表现比较一般，拿个低分也无可厚非。
AH-100总分
日产-天籁-2021 2.0L XL舒适版AH-100评分汇总表舒适性评价得分(同级别平均分)空间12.00 7.40 (6.12)配置7.00 3.30 (3.58)工艺品质3.00 2.30 (2.13)人体工程学5.50 3.90 (2.74)儿童座椅1.00 0.70 (0.63)车内噪音1.50 1.20 (0 发动机8.00 4.00 (5.34)变速器5.00 4.50 (4.21)转向3.00 2.10 (2.41)变速器2.00 2.00 (1.72)驾驶稳定性4.00 2.90 (3.27)驾驶舒适性3.00 2.30 (1.89)四驱系统5.00 0.00 (0.14)车身参数3.00 0 0.00(0.00 安全评价得分得分(同级平均分)刹车5.00 2.20 (3.66)电子辅助2.00 1.50视觉1.00 1.00 (0.94)安全气囊数量1.00 0.80 (0.79)总分9.00 5.50 (7.09) AH-100得分9.76 (12.64) AH-100得分(计算规则：得分/总分x100x当前模块重量16.00 AH-100得分(计算规则：得分/总分x100x当前模块权重14.00%)、智能评测得分(同主动5.50 0.00 (2.82)多媒体系统3.50 2.70 (2.86)总分9.00 2.70 (5.67) AH-100得分6.00 (12.60) AH-100得分(计算规则：得分/总分x100x当前模块权重20.00%) AH100
