2021年，在疫情蔓延、供应链不稳定等下行压力加大的背景下，尽管广汽本田基础产能仅为77万辆，但实际产销达到78万辆以上，产能利用率超过100%。高效的工厂运营和强劲的销售业绩真的让人羡慕。
事实上，自1998年成立以来，广汽本田已经在国内市场大踏步前进。短短两个12年，累计产销规模达到两个层次，从0到200万到900万。2022年，广汽本田将在成立后第二个诞生年之际再出发，开始向“百万辆俱乐部”的里程碑发起冲击。
为了保持爆发式的增长势头，广汽本田不仅在今年3月发布了全新电动品牌e:NP Extreme Pai和首款车型e:NP1 Extreme Pai 1加强新能源产品阵容，还开始在现有SUV阵容上进一步扩充和发力。5月份将正式发布全球战略SUV 3354ZR-V(参数|询价)。这也是本田ZR-V全球车中发布的首款新车，未来将在欧洲、日本等地区上市。
初出茅庐的ZR-V能否在中国市场做出“表率”，帮助广汽本田继续攻城略地，实现销量提前的目标？从目前公布的信息来看，其产品有哪些亮点？围绕SUV领域，广汽本田在规划和布局上是怎样的战略思路？带着这些问题，下面我们一起来探讨一下。
超重SUV
众所周知，本田、丰田、大众等。都是国内主流SUV赛道的当红明星品牌，口碑和口碑都不错。其中，本田作为中国SUV市场的奠基者和最具代表性的品牌，长期以来受到市场的广泛关注。
其实追根溯源，在中国SUV市场发展的初期，本田和其他同类型的全球海外品牌一样，主要考虑的是将已经在欧美等海外市场打响名号的产品引入中国，通过这些中国合资企业的“桥头堡”推动车型的国产，从而进一步打开中国市场。但在此期间，这些海外品牌受投资成本、在中国市场的销售规模以及消费者对SUV品类接受程度的影响，在产品运营上有很多共同的特点。
“本田CR-V”
比如主流海外品牌在中国有两家合资公司，但在早期的SUV产品布局中，采用了“互补”但不完全对等的模式。比如从各车企最早涉足SUV领域的时间来看，东风本田2004年投产本田CR-V，潜力与体量兼备，而广汽本田10年后才在2014年正式推出缤智等SUV产品；上汽大众2010年投产途观，而一汽大众时隔8年于2018年开始推出T-ROC宋等SUV车型。
SUV阵容的互补，可以让合资企业在以往的时间里有重点的稳步发展。在今天的市场变化中，它需要进一步的完善和平衡。尤其是当中国车企的品牌和产品实力增长时，消费者的替代选择增多，这对海外品牌来说是一个挑战。
面对这种情况，不进则退，尤其是随着SUV的热潮，SUV的市场份额和轿车持平。以本田为代表的各海外品牌纷纷将枪口转向“聚焦中国、扎根中国、以中国为先”的新发展模式，即通过不断加大中国SUV市场的布局，在投入众多中国自主品牌车型的同时，另一方面加快产品迭代和更新，与海外市场几乎同步推出新车型，甚至率先在国内推出新品，从而不断丰富产品阵容，提高车型竞争力，达到提前销售的目的。
“部分合资车企的SUV布局”
目前本田的SUV阵容没有丰田和大众那么庞大，但是和竞争对手的发展思路是一样的。产品不仅跨越了小型SUV、紧凑型SUV和中型SUV三个车型类别，还涵盖了普通燃油、油电混合、插电式混合和电动。更重要的是，随着ZR-V等全球新车型的加入，本田的产品多样性和细分性势必更强，而这种让品牌SUV矩阵更薄更全的策略也成为海外品牌进一步提升市场体量、挤压竞争对手的共同选择，这是当今中国SUV市场的重要趋势。
对位和分离
从本田SUV家族内部序列来看，ZR-V定位高于缤智，但却是紧凑型SUV市场的“易开本田SUV”。如果将紧凑型SUV进一步细分，按照所有品牌的“对齐”原则，日系品牌中，郝颖、本田CR-V、Velanda、RAV4房融与麦芒针锋相对，而ZR-V知止其实可以与丰田的“双子星”阵容风兰达、卡罗拉瑞方相提并论。确切的说，它们只能算是紧凑型SUV产品。
“Zr-V设计图纸”
这三款同属一个级别，完全结盟的日系SUV，在整车开发策略和投入产品逻辑上有很多相似之处。比如在平台和溯源性上，这三款车都是基于全球最新车型开发的，都高度继承了海外原型车的设计。其中丰田双车还与卡罗拉、雷凌等紧凑型车共享TNGA-C平台，本田ZR-V智在与思域、造型共享HA(本田架构)平台，同样是紧凑型车。从纵向来看，所有相同梯度的模型，都把自己的零件和平台共享到了极致，开发效率很高。
但是在产品定位上，本田ZR-V还是和丰田有明显的区隔。在丰田双车的官方宣传中，年轻首选SUV风兰达和锐界奔放SUV卡罗拉瑞方都提到了年轻城市化SUV的概念。但考虑到这两款产品的整体价格区间低于丰田C-HR和奕泽IZOA这两款“全球潮流”的迷你SUV，丰田风兰达和卡罗拉瑞芳无论是尺寸还是技术水平，还是更经济、更家用。但是ZR-V就不一样了。目标受众明显年轻化，追求时尚的欲望更强，消费态度上更注重个性的表达和释放。
丰兰达
此外，从产品名称中也能找到一些线索。ZR-V的中文名取自“向往、抵达、精致、自由”的含义，即更强调产品能够向年轻的城市用户传达一种能够在复杂的生活中彰显精致个性，在喧嚣的城市中享受自由的价值感。英文名ZR-V更简洁直接，是“Z Runabout Vehicle”的缩写。代表了广汽本田“心中年轻，创新励志”的品牌形象属性。暗示该产品是一款全新的汽车，能够带来无拘无束的乘坐体验，值得信赖，引领时代，满足了Z世代人对移动出行新体验的终极追求和向往。
事实上，在消费年轻化的趋势下，以Z世代(1995-2009年出生)为代表的新兴消费群体正在主流购车阶层中扮演着越来越重要的角色，他们在购车消费上与传统购车群体有着明显的区别。根据汽车之家早前发布的《Z世代汽车消费洞察》报告，Z世代消费者对汽车产品的需求明显多样化。他们期望模特经济、实用、充满科技感、年轻、彰显个性。它们不是简单的交通工具，而是追求“鱼”与“熊掌”的平衡感与和谐共处。显然，本田更早发现了这一消费趋势，并利用ZR-V把握住了不断上升的消费趋势。
产品内涵
为了满足Z世代等瞄准紧凑型SUV的年轻用户的实际需求和车型理解，本田实际上在产品项目研发初期就确立了打造“本田新C-SUV”的基调，即产品设计定位要与传统车型差异化，开发全新概念的SUV。为了实现这一目标，从车辆规划初期的造型概念讨论会开始，本田就将“创造一些没有的东西”、“为自己工作”等与本田精神高度匹配的关键词作为产品设计的原点。通过深入挖掘潜在客户的认知特点和审美偏好，不断尝试采用一些新的设计手法，从而打破常规，真正与其他一味追求硬朗的传统SUV产品有所区别，最大限度的展示本田品牌。
“锆钒成因”
经过千挑万选，在车辆设计方向的决策阶段，一个名为“华服”的设计理念在众多规划方案中脱颖而出。直译过来，“华服”就是衣柜里华丽精致的衣服。作为自己最喜欢的存在，一定是最有高级感，充满个性时尚，最有特色的礼服。它的形象和轮廓一定要优雅，细节一定要精致优雅。通过强烈的视觉冲击力和感染力，一眼就能触及消费者的灵魂，牢牢抓住目标阶层的“脉门”。
为了充分体现“奇装异服”精致诱人的造型理念，本田最终将这款准紧凑型SUV的产品设计关键词定义为“迷人”和“简约”，试图通过简化复杂的结构，创造出充满流动性和张力的全新造型效果。不会太浮夸浮夸，也能通过由内而外的干净精致感，与年轻的目标群体建立更多的情感共鸣。
考虑到ZR-V要真正打动用户，以“花里胡哨”的本质做到形神兼备。整体外观方面，本田在Zr-V上选择了一套名为“刚性优雅的块感”的设计，简单来说就是把SUV的外形塑造成像几何体一样强烈的力量感，像球体一样优雅的女人味。通过整合各种看似矛盾又配合良好的设计元素，可以刺激用户产生强烈的视觉震撼。
“锆钒成因”
具体来说，从车辆模型的前视图来看，ZR-V在丰满的椭圆形车身中，和谐地融合了六边形熏黑前格栅、锐利的薄型前LED大灯、刀片式发动机罩肋条和下推式车头等抢眼元素，营造出类似本田S2000跑车的飒爽运动风格。同时，由于在保险杠侧面大胆使用了精致的黑漆暗面，整车看起来也更低、更宽、更有动感，同时也带来了更好的散热和空气动力学性能。
从侧面看，ZR-V的整体车身轮廓非常流畅。贯穿前后的刀锋腰线更是令人印象深刻。再加上豪华车上的激光焊接顶棚和大面积黑色喷漆裙，将整车模型侧面的力量感和跳跃感体现的淋漓尽致。
从尾部来看，ZR-V的尾部布局简洁饱满，钩形熏黑尾灯时尚感很强，与前大灯相呼应。同时，尾门分割线与激光焊接的平顶相结合，也让整体光滑的表面协调感和流线感显得更强。整体优雅的设计充满柔和的线条，最大限度的优化空气阻力系数，让设计的美感和激情驱动的战斗感相得益彰。
“Zr-V设计图纸”
航空先驱马塞尔达索(Marcel dassault)有一句名言，“一架漂亮的飞机的性能永远不会差。”虽然目前很少公布本田ZR-V的产品信息。但通过其炫酷出众的设计，相信技术、性能、工艺等方面都不会弱，能够满足年轻潜在购车者对个性化设计、驾驶性能、新科技体验的需求。
摘要
5月初，本田全球战略车ZR-V的官图正式发布后，整个中国合资紧凑型SUV市场为之震惊，众多海外品牌颇感意外和措手不及。
至于广汽本田，随着ZR-V知止的加入，SUV矩阵进一步完善，无疑将在SUV市场拥有更多话语权和影响力。在目前国内市场动荡的形势下，如果新秀ZR-V知止能够有一个合理的定价，并得到技术型本田品牌的背书赋能，他完全有可能在市场混乱中后来居上，迅速崛起。让我们拭目以待。
