2022年，由于疫情频发和国际形势变化，汽车行业面临供给受阻和需求疲软的双重挑战。能源形态的转变，数字化、智能化的应用，也驱动汽车产业迎来深刻变革。为进一步解决产业链和供应链中的断点和堵塞，推动汽车产业持续高质量发展，2022 TEDA汽车论坛于9月2日至4日在天津滨海新区正式举办。
会议由中国汽车技术研究中心有限公司、中国汽车工程学会、中国汽车工业协会、中国汽车报社联合主办，天津经济技术开发区管理委员会特别支持，日本汽车工业协会、德国汽车工业协会协办，年度主题为“坚定信念，稳健发展，新发展”。同时，大会采取线下和线上相结合的方式，欧洲分论坛首次在线直播。
作为专注于“中国汽车产业可持续高质量发展”的高端智库论坛。1000多位全球汽车行业产学研高管齐聚大会现场，围绕政策标准趋势、企业战略布局、消费环境变化、产品优化升级、前沿技术应用等影响产业发展、驱动产业变革的关键因素进行深入探讨。
汽车之家为您带来嘉宾的精彩观点。天津市委常委、滨海新区区委书记连茂军9月3日在“‘坚定信念、稳步发展、开创新局’的政策取向与行动”开幕式上发表演讲。
天津市委常委、滨海新区区委书记连茂军
以下为演讲实录：
汽车产业被誉为“现代工业体系的明珠”，是国民经济的支柱产业，也是天津的主导产业之一。
滨海新区作为首批国家新型工业化汽车产业示范基地，是天津汽车产业发展的主要承载地。聚集了5家整车企业和数家头部零部件企业，2021年产值1530亿元，整车产量超百万辆。
近年来，汽车行业面临疫情冲击、供给受阻、需求减弱的多重压力。本次论坛的主题是“坚定信念，稳步发展，开创新局”，符合当前形势。习近平总书记在一汽调研时强调，当前国际汽车制造业竞争激烈，信息化、智能化趋势不断发展。对我们来说，有危险和有机的危险。我相信，立足新的发展阶段，落实新的发展理念，构建新的发展格局，随着供应链问题的逐步缓解，以及相关政策的落实，国内汽车行业一定能够转危为机。
现在，我结合天津的实际情况，就汽车工业的发展谈三点看法。
一是把握发展方向，推动汽车产业脱胎换骨。牢牢把握产业发展趋势，大力推进“四化”发展；
一是电动化，围绕电池、电机、电控等关键核心技术，力求创新和新突破，特别是加强电池快充领域的创新，完善加氢站、充电桩等配套设施建设。滨海新区作为示范区，将力争2025年公共充电桩达到5740个，建设若干加氢站。
二是智能化，推动智能制造产业与汽车产业跨界融合，加快新一代信息技术对汽车制造业的赋能，促进汽车制造软硬件协同智能升级。
第三是联网。以获批国家新型基础设施试点城市为契机，r
加强自主创新，要继续巩固新能源电池等领域的优势。加快补齐网联汽车和智能汽车技术短板，特别是组织汽车行业龙头企业和连锁骨干企业联合攻关强化芯片，着力突破车载芯片等“卡脖子”技术难题。全面提升汽车产业链自主安全可控水平。
加强人才保障，需要建立新能源汽车产业联盟和新能源产业人才链。目前人才联盟、产业联盟超过100个，全市汽车制造人才达到5万人左右。同时，深化“揭榜挂帅”创新机制，最大限度激发人才创新活力。天津已完成全球首款纯太阳能电动车——天津3354号，并已发布下线。
我们加强了应用场景。中新生态城获批智能网联汽车示范区，智能公交线路正式投入运营。天津的无人驾驶机动车卡已实现全球首张出货运营，未来还将进一步放宽智能网联汽车公共道路测试、智能网联汽车测试牌照发放等限制。
我们将进一步加强我们的金融资产。近年来，国泰租赁公司等金融企业纷纷落户天津。未来将充分发挥产业基金的引导作用，大力发展汽车信贷、保险、租赁等业务，为汽车发展提供全链条融资渠道。加强配套服务，要以中汽中心为龙头，加快引进一批智能汽车检验检测、R&D验证等服务机构，积极搭建各类R&D、创新、服务、销售平台，不断提高综合竞争力。
三、畅通产销渠道，促进汽车工业“金淑活血”。构建发展新格局，集中国内外市场资源，挖掘汽车消费市场潜力。一是要提振国内市场，落实国家稳定经济市场，特别是促进消费的政策，大力发展汽车电子商务新模式。今年，天津将发放超过1亿元的汽车消费券。同时，今年天津增加了2万余人的个人小汽车摇号指标，减免了车辆购置税，有力促进了汽车消费市场的回暖。
二是要开拓国外市场，利用天津港和中欧班列等区域优势，发挥平行进口车海外经销商在天津港的渠道优势。今年1-7月，天津口岸出口汽车数量同比增长45%。要加强“一带一路”沿线国家的交流合作，构建便捷的物流体系，高水平建设国家试验基地。
今天，专家学者和行业精英齐聚天津，必将为推动汽车产业高质量发展拓宽思路、凝聚共识。真诚邀请您关注天津。我们将秉承“不为不做找理由，只为做好做好想办法”的理念，提供全生命周期服务，与您共享发展机遇，与您共创美好未来。
