智能驾驶舱作为智能的象征，几乎出现在当今每一辆新车上。广阔的市场意味着几乎无限的发展空间，于是除了OEM厂商，电子消费品厂商也开始参与跨界研发，现在国内知名手机厂商OPPO凭借其解决方案OPPO Carlink(以下简称Carlink)已经进入“战局”。
关注汽车和机器的朋友对以上场景并不陌生。这是中国手机领域的巨头华为之前走过的路。准确的说，Carlink是OPPO智行的出行解决方案之一，整套方案包括从硬件到软件的系统化解决方案。
非感应解锁
所有的旅程都是从打开车门开始的。即使有了无钥匙进入技术，按键的步骤减少了，但还是不可避免的要占用你身上的空间，或者你的包里有钥匙。无感开锁：只要携带手机，就可以通过通讯协议开门或锁门。
驾驶舱增强
智能驾驶舱技术最强的感官冲击是显示效果的提升，尤其是大尺寸液晶屏硬件成本降低后，可以匹配更细腻效果的UI。这对于熟悉智能手机操作系统的用户来说，无疑是友好亲切的。
AR导航
新技术的出现并不总是颠覆旧的东西，AR直播导航就是一个代表性的例子。老款车载导航满足基本需求并不难，但ar实景导航技术与道路实景融合后，可以进一步降低用户出错的概率。
语音控制
语音控制作为智能驾驶舱的重要组成部分，是目前解决触摸屏反馈不佳的辅助解决方案之一。在演示视频中可以看到，它支持打开音乐、切换歌曲、视频通话等功能。
场景切换
长时间驾驶难免疲劳，午睡、女王等模式的出现充分放大了车辆运动空间的功能，集成的功能也避免了单独调节的复杂。
卡林克还将搭载一项名为“循环”的技术。在使用时，不需要另一端有相应的应用程序，但可以用类似屏幕投影的方式放到另一端。
与传统的屏幕投影不同的是，流式传输后可以直接在接收端操作，发射端可以正常使用其他功能，无需实时显示对方界面。
此外，OPPO还将提供软件商店和开发者平台、音乐/信息推送/地图基础服务，以及云中停车/出行等更多第三方服务。在应用端，OPPO Smart将支持多屏手机、车机、车机之间的应用流。
在后面写：
大手机的频繁介入，使得车机的使用迅速向消费电子领域看齐，这对每个留着手机的人来说都是好事。但对系统的稳定性要求更严格，功能上是否会有所删减或让步也未可知。这一切只有等它真正落地后才能回答。
