9月24日下午，
长春市出租汽车服务质量市民监督员座谈会召开，
会上透露，预计今年年底，
长春市出租车起步价可能会上调至8元。
据悉，从1993年到如今，
26年起步价一直是5元。
长春出租为何涨价？
长期以来，
来往龙嘉机场的出租汽车多数
不按规定使用计价器设备，
经常出现向乘客索要高价等问题，
严重扰乱长春市出租汽车市场正常运营秩序，
对城市文明形象产生了不好的影响，
现行运价结构不理顺
是造成龙嘉机场等区域出租汽车议价，
宰客等问题的主要原因。
调整运价是为从源头整治长春出租车乱象问题，
但也有网友认为单纯的涨价不能解决问题。
四年前，长春出租车起步价就想调整运价至8元？
2015年长春出租车起步价涨价方案上报，
起步价调整方案有7元、8元、9元等几种，
此前有关人员表示，
因为出租车过低的起步价，
加之长春市公共交通网线不发达，
很多人出行都选择出租车，
造成了打车难的问题。
随着城区和人口的增长，
出行又面临新的难度，
取消燃油费且调整起步价是应该的，
但运价调整过程较为敏感和复杂，
一直处于准备阶段而并未实施。
滴滴和长春出租车一样涨价了！
不少人出行选择滴滴就因为它要比出租车便宜，
而滴滴宣称为了生存，
从7月11日起步价正式从13元涨到了14元，
北京是首个调价的城市，
早高峰的里程费大概为0.8元每公里，
晚高峰则达到了惊人的2.15元每公里，
网友表示滴滴涨价后优势荡然无存，
这样还不如坐出租车。
五元起步价太低，司机收入较少
一名有着多年开出租车经历的司机表示，
承包车的车主们压力较大，
一天交给公司240元或260元，
加上每天燃料、维修等费用，
司机的纯收入就在100元左右。
有时让乘客拼车也是别无选择。
长春作为吉林省省会，
出租车起步价是东北三省里最低的，
目前起步价5元，
基础里程2.5公里，
哈尔滨和沈阳出租车起步价均为8元，
基础里程3公里。
长春出租车司机太过分？
有网友爆料说火车站出租车不按计价器拉客，
随口要高价且不拼够4人不发车，
去一趟吉大一院要40元。
长春龙嘉交通运输局还曾抓获两名宰客司机，
他们不仅网购打票机，
还调节出租车发票上的里程、金额。
虽然个别出租车司机素质较低，
但大多数司机还是正能量的！
9月初，二道区一名男子自杀喝药，
附近诊所救不了，
好心师傅知道情况后立刻停车拉人。
还有网友说因为父亲突发脑梗，
一个人无法扶住父亲，
善良的司机师傅丢下车帮忙，
一起扶病人进医院办理手续，
还没有留下姓名。
出租车是游客认识长春的重要渠道,
也是市民出行的重要交通方式，
是长春市的形象代表，
出租车文明形象上去了，
长春的城市形象才会更上一层楼!
长春出租车服务质量民意调查座谈会举行
为充分发挥道路运输管理部门职能作用，提高出租汽车服务质量、打造长春出租车窗口形象、提高市民满意度、提升执法队伍的服务水平和管理能力，9月24日13时30分，长春市地方道路运输管理局、长春市交通之声栏目组联合开展出租车服务质量民意调查座谈会。长春市地方道路运输管理局负责人、执法支队支队长、各大队长等以及长春市交通运输局综合运输处出租车管理处负责人参加座谈会。
此次座谈会预先通过长春市交通之声栏目及网络媒体发出通知，邀请市民以市民监督员的身份参加，现场共20余名热心市民参加座谈会，此外，还征集了10家出租车公司，10位“的哥”“的姐”代表参加。
座谈会上，市民监督员和出租车从业者畅所欲言，主要针对乘坐出租车时遭遇到的烦心事、出租车公司如何改进服务、的哥、的姐运营中存在的困难、问题，执法单位和管理部门存在哪些不足等方面进行了交流探讨。一番热烈的探讨后，长春市交通运输局综合运输处出租车管理处负责人、出租车公司代表、综合执法大队代表就相关问题进行回应。
据介绍，2019年年初以来，长春市地方道路运输管理局共查处违法违规出租汽车981台，查扣非法营运车辆384台，吊销从业资格证40件。在查处出租车违法违规的同时，也加强了出租车好人好事宣传并强化普法工作，长春市出租车服务质量显著提升，全长春市日均投诉量由2018年1月份的日均85件，下降到日均40件。出租车日均投诉率0.7次/万人，低于全国1.2次/万人平均水平。成果面前，长春市地方道路运输管理局“乘胜追击”，通过座谈会，进一步加强了执法部门与市民、出租车从业者的联系，长春运管和出租车从业者将迅速行动起来，加强行业自律，提升自身修养，擦亮行业文明窗口，共同推动长春市出租车行业健康发展。
来源：东亚经贸新闻
