最近，IIHS高速公路安全保险协会(Insurance Institute for Highway Safety)更新了一项全新的碰撞测试标准。按照新标准，在这个标准下，大部分汽车在侧面碰撞中的表现都不太好。
根据最新的测试标准，新的侧面碰撞测试将使用重4200磅(约1905千克)的碰撞屏障，比之前的3300磅(约1497千克)重900磅(约408千克)；最终撞击速度也从50km/h提高到了60km/h，新的撞击方式产生的能量冲击将比旧的多82%。这种测试基本可以模拟与市面上大多数常见SUV车型碰撞的过程和结果。
IIHS事先准备了七种不同的模型进行模拟实验。使用新标准测试后，目前只有斯巴鲁傲虎(参数|询价)在测试中取得了不错的成绩；现代索纳塔和大众捷达(速腾)得到了“可接受”的评分。对比傲虎的碰撞结果，这两款车在碰撞后更容易侵入乘客舱。不过这三款车因为侧气帘保护的好，成绩都很高。
此外，本田雅阁的碰撞结果“徘徊”在及格线内，说明其对乘客舱有中度侵入，假人骨盆和头部受伤的风险因碰撞而明显增加。其余三款，丰田凯美瑞，日产天籁，雪佛兰迈锐宝，成绩都很差。
IIHS表示，天籁和迈锐宝对乘客舱的侵扰是巨大的，而凯美瑞的表现更好。然而，所有三辆车都显示了头部、颈部和躯干受伤的中度或高度风险。具体来说，更强的撞击会导致驾驶员或乘客的假人头部滑到安全气囊下方，直接撞到车门车窗，从而增强乘客的安全风险。
然而，IIHS总裁David Harkey解释说：“目前，新的测试标准将导致车辆离地越低，门板上的撞击面积越高。这可能会使轿车、旅行车等车身较大的汽车在新标准的评价中处于劣势，但也反映出当这些车辆被车身较高的皮卡或SUV撞上时，会带来更大的安全隐患。”
IIHS官方还指出，在新的侧面碰撞测试中，一些中小型SUV表现非常出色。不过值得一提的是，上述7款车型中的中型车在旧的测试标准中，侧面碰撞性能评级都不错。
