近日，为了大幅降低城市“最后一公里”的配送成本，减少碳排放，麦格纳汽车新出行生态事业部团队从零开始打造了一套“全栈”解决方案。该解决方案集成了：轻型电动机器人、低速自动驾驶系统和配电软件。有了这个解决方案，零售商和其他相关设施可以在一系列可能的商业模式中提供端到端的“最后一英里”配送。
麦格纳开发的电动自动驾驶送货机器人于2022年3月在底特律地区的一家披萨店开始试运行，目前已经向餐厅附近的住宅和商业场所运送了数百份披萨。麦格纳正在通过相关数据和消费者反馈来改进服务。该机器人可以在公共街道上以32.2公里/小时的速度行驶。它配备了麦格纳开发的低速自动驾驶系统，并配备了摄像头、雷达、激光雷达等硬件。
麦格纳国际执行副总裁兼麦格纳新出行生态事业部负责人Matteo Del Sober表示：“向不断发展的新出行领域扩张是麦格纳‘勇往直前’战略的关键一环，这使我们能够不断突破汽车和零部件领域的现有技术实力，进入全新的市场和商业模式。该试点计划的下一阶段是应用我们的经验来进一步改进解决方案，以适应更广泛的应用类型和使用场景，扩大应用规模，并解锁创新的新业务模式。麦格纳的专业源于我们在设计、工程和大规模生产方面的能力。此外，我们希望探索创造额外收入的机会。这些举措让我们能够进入一个新的领域，提供旅行服务，而不仅仅是销售产品。”
麦格纳最近还宣布了另外两家公司在新出行领域的动态：通过向印度最大的共享电动出行服务提供商尤鲁投资7700万美元，麦格纳打开了快速增长的微型出行市场，并扩大了所需的电力交换基础设施，以帮助加快印度两轮车行业的电气化进程。
此外，麦格纳还与自动机器人公司Cartken合作，为该公司提供代工服务。Cartken开发了一种用于人行道配送和材料搬运的自动机器人，用于机器人即服务(RaaS)的商业模式。这个合作项目涵盖了Magna在不同应用中对Cartken平台的使用。(编译/汽车之家张)据
