前格栅是识别汽车品牌最简单的方式，它的变化代表了一个汽车家族的历史。随着时代的变迁，汽车格栅也在不断变化，变得更加年轻化，这一点我们从奔驰的车型上就能看出来。
威廉迈巴赫在1900年发明了蜂窝散热器，并将其安装在梅赛德斯-奔驰35PS上。当时前格栅的主要作用是解决发动机冷却问题，但此时却开启了前格栅的新时代。
“1900年，奔驰35PS”
1931年，奔驰170的发动机散热器第一次安装在前格栅后面，前格栅成为车辆引擎盖的一部分。这就诞生了标志性的镀铬进气格栅，不仅保护了散热器，还充当了车型的家族标识，同时增加了三角竖标。
1931年，梅赛德斯-奔驰170
20世纪50年代，奔驰推出了全新的独立格栅设计，横向横幅设计后来成为奔驰家族的标志。从20世纪50年代到21世纪，奔驰的多横幅前格栅一直是标志性的设计。
「20世纪50年代的奔驰(220 Ponton/300SL)」
到2007年，奔驰开始在C级和E级推出两种进气格栅设计方案，包括传统经典的多横幅进气格栅和前卫的进气格栅造型，并用巨大的奔驰标志取代了奔驰标志。
“2007款奔驰c级有两种格栅样式”
"今日奔驰EQS电动格栅(参数|询价)"
随着电动车时代的到来，奔驰继续保留了进气格栅的设计，但其功能与过去不同。新的封闭格栅隐藏了许多传感器，使它们看起来不显眼。
