日前，美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)表示，将把对特斯拉Autopilot驾驶辅助系统的初步评估扩展到工程分析。该机构表示，本次升级调查是为了“扩展现有的碰撞分析，评估更多的数据集，进行车辆评估，探索自动驾驶和相关特斯拉系统可能在多大程度上破坏驾驶员监管的有效性，从而加剧人为因素或行为安全风险”。
NHTSA还将可能受调查影响的特斯拉汽车数量从76.5万辆扩大至83万辆。调查范围涵盖2014年至2021年发布的特斯拉Model S(参数|询价)、X、3、Y。
该机构正在调查16起事故，其中使用Autopilot的特斯拉车主撞上了静止的应急车辆，导致15人受伤，1人死亡。这些事件大多发生在天黑之后，软件忽略了现场控制措施，包括警示灯、照明箭头板等。
据悉，NHTSA的工作是专门检查特斯拉的自动化技术是否会降低驾驶安全性，使驾驶员没有做好控制和防止碰撞的准备。
特斯拉表示，这项名为Autopilot的自动驾驶辅助技术“旨在帮助你完成最重的驾驶部分”，结合了自动巡航控制和车道保持辅助的功能，使车辆在高速公路上保持原位。但它仍然需要一个活跃的驱动程序。
NHTSA说，在16起撞车事故中，很多时候司机的手都在方向盘上，但司机并没有“在撞击前的2-5秒之间采取规避动作”。NHTSA声明重申，“目前市场上没有完全自动驾驶的汽车。”
事实上，NHTSA在去年8月份就启动了初步评估，对76.5万辆特斯拉汽车上的自动驾驶系统的性能进行评估。此前，特斯拉发生了约12起撞车事故，都与特斯拉汽车撞向静止的应急车辆有关。在这些事故中，特斯拉的车辆要么使用了自动驾驶，要么使用了一种叫做“交通感知巡航控制”的功能。
截至记者发稿时，特斯拉尚未对此事做出回应。
