近日，汽车零部件供应商马勒集团公布了2021年财报。2020年新冠肺炎疫情导致销售额下降后，马勒集团2021财年的销售额在调整汇率后同比增长11.9%，达到109亿欧元。
所有地区和事业部都实现了增长。然而，下半年需求的突然下降阻碍了进一步的增长。2021年息税前盈利达1.69亿欧元(上一年为1.92亿欧元)；息税前运营回报率为1.5%，去年同期为-2.0%。“一方面，利润的良好发展是因为销售额的增加和结构调整费用的减少；另一方面也是因为我们对成本和支出的控制以及各项结构调整措施达到了预期效果。”马勒集团管理委员会副主席兼首席财务官迈克尔弗里克(Michael Frick)在介绍集团关键数据时说。合并净亏损下降75%，至-1.08亿欧元。亏损主要来源于融资成本的增加和无法用可收回亏损抵消的税式支出。
2021年，集团净资产值稳定在20.5亿欧元的水平。由于资产负债表总额的增加，产权率下降到23.9%。负债率(净债务与EBITDA之比)降至1.3(上年为2.1)。2021年4月，马勒发行了7.5亿欧元的债券，投资者对此需求强劲。这是该公司历史上最大的金融交易。弗里克说：“马勒拥有坚实的财务基础和良好的流动性，足以支撑其未来的发展。”
本财年，集团在环保出行技术的研发上投入了6.66亿欧元(占销售额的6.1%)，比上一年有所增长。弗里克说：“2022年，我们需要进一步扩大和重新定义马勒在三个战略领域的知名一流供应商的地位：电动出行、热管理和传统驱动系统。”
他还补充说，在未来几年，业务的重点将更明显地转向电动旅行。到2030年，马勒计划将非乘用车内燃机的销售份额从目前的60%提高到75%。
2021年，马勒因其创新的电力驱动技术而获得认可，该技术解决了客户关心的关键问题，如续航里程、便利性和快速充电。例如，在车辆应用中，马勒的电池冷却技术可以帮助实现分钟充电速度；充电基础设施方面，马勒开发了智能快充解决方案，最大功率750 kW基于热泵的热管理系统保证了更高的效率和便捷性，冬季可有效减少续航里程损失高达20%；另据介绍，一款不含稀土元素的全新电机引起了大量汽车厂商的极大兴趣。
马勒计划通过使用氢燃料、燃料电池或合成燃料等其他驱动技术，填补电力驱动力无法达到的领域的空白。弗里克说，“在减少我们对石油和天然气的依赖的同时，我们可以迅速为气候保护做出关键贡献。”他认为这些替代驾驶技术潜力巨大，尤其是在商用车领域。作为出行转型的一部分，马勒还致力于为电动自行车提供超轻紧凑的驱动系统。
但气候中性出行技术在全球不同地区的推广进度不同，电动出行的发展节奏也不同。弗里克强调：“只要内燃机还存在，马勒将永远是这个领域市场和客户的可靠伙伴。”马勒已经在内燃机零部件的多个领域取得了市场领先地位，并将进一步加强其在各个战略领域的地位。
从内燃机到电动出行的转变，带来了全方位变革的压力。马勒集团管理委员会成员、人力资源执行副总裁安科费尔德(Anke Felder)表示，“正因为如此，员工代表和高层管理人员之间的意见交流变得更加重要。”于是，“转型对话”在马勒那里应运而生。这是一种全新的沟通形式，由马勒劳资联合会和德国硬件联盟于2021年推出。它旨在帮助德国所有马勒公司就未来达成共识。
为了在日新月异的汽车行业中与时俱进，马勒将通过为员工提供资格认证和培训，继续巩固其全球领先地位。“我们的目标是为所有员工获得培训提供便利，这就是为什么我们创造了一个现代化的学习环境，”费尔德解释说。在这种环境下，员工可以根据个人的时间安排，灵活地找到能够学以致用的培训内容。培训课程的重点更多地转向了与电动出行相关的内容。
截至2021年底，马勒集团员工约71300人，比2020年减少近900人。人员配置的调整是本集团为应对这一变化而采取的结构调整措施的一部分。马勒集团将继续沿着既定的转型之路奋进。(编译/汽车之家张雪莲)
