今日，东风沈峰豪吉(参数|询价)正式开启预售，共推出4款全新车型，预售价区间为12.69-13.99万元。
回顾外观，我们可以看到东风沈峰在豪吉的设计新思维。新车采用了分体式大灯组设计，十分抢眼。上灯组内部采用了科技感很强的光源设计，支持四种不同的灯模式，科技感很强，更符合当前汽车市场的主流设计趋势。同时大嘴设计可以充分释放车辆的气场，前围下方还布置了银色护板，可以让车辆看起来更加狂野。
车尾方面，新车采用了较为简洁的设计，贯穿式的灯带设计可以提升车内的视觉宽度。同时内部光源布局科技感很强，点亮后辨识度很高。为了突出车辆的年轻化定位，新车还将配备小型扰流板。车身颜色方面，新车将提供极光绿、陶瓷白、端砚黑、沈默蓝、星河灰五种配色。
内饰方面，新车采用了富有层次感的中控台布局，双色内饰设计的加持可以让整车的档次感更强。细节上，新车将配备双辐设计的多功能方向盘。此外，新车还将配备双色座椅，可以与中控台的颜色设计形成良好的呼应效果。配置层面，新车将配备“女王副驾”和一体式电动腿托，这在同级别车型中较为少见。
太空体验：
乘坐空间方面，浩基184cm的身高基本符合体验者的预期。身高184cm的体验者将前排座椅调至最低水平，保持适当坐姿，头部空间留有1拳2指；后排腿部空间2拳，头部空间4指，整体表现不错。
动力方面，浩基会有混动版和燃油版。混动版搭载东风马赫动力MHD混动系统，综合功率180 kW，峰值扭矩540 Nm。燃油车型搭载1.5T发动机，预计最大功率150 kW (204马力)，峰值扭矩305 Nm，匹配7速双离合变速箱。
试驾：
之前同事洪冰清试驾过豪吉。以下内容摘自他的文章：《油电混动练习生 场地试驾东风风神皓极》。
超混动版不能手动选择纯电驱动。在经济模式下，电池充满的情况下，只要不重油起步，在没有发动机干预的情况下，基本可以达到40km/h以内的速度。所以在我们试驾的限速范围内，它有纯电动车的驾驶感受，加速起步很轻松愉快，悄无声息。调到运动模式，发动机会立刻开始介入，油门更灵敏，发动机转速更愿意爬升到3000转以上。但是，即使在运动模式下，体感也没有书本数据那么激烈。期待它未来0-100km/h的测试结果。
作为混动车，能量回收也很重要。官方数据显示，当驾驶员受油、刹车、车辆下坡时会触发能量回收。就受油情况而言，松开油门踏板相当自然，没有明显的拖滞感。
转向感有两档调节。我仔细对比过，确实差别不大。指向性更准，中间位置适中，阻尼力度比很多同级车略重。这样做的好处是操作稳定，但是在车辆停车和调头的时候频繁打方向盘就不会那么容易了。
内部道路比较平坦，悬挂式震动过滤器没有问题。而且在滚过一些小的路面接缝和坑洼时，路感反馈比较真实。对于喜欢开车的朋友来说，这并不是一件坏事。关于噪音的结论也是有限的。毕竟速度不高。综合来看，介入前发动机很优秀，介入后噪音会比较明显。
时至今日，虽然主角是豪吉的混动版，但也有纯燃油动力的车型。编辑认为首款纯燃油动力车型也搭载1.5T发动机，但调校略高。最大功率204马力/5500转，峰值扭矩305牛米/2000-4000转，采用7挡湿式双离合变速箱。参数调整较高。单独低扭矩表现也不错，但相比混动版，没有电机，起步速度略显平淡。转向和底盘震动过滤的感觉和混动版差别不大。变速箱的动力连接和更明显的发动机噪音会让你察觉到一些端倪，整体驾驶质感略逊于混动版。
竞争者：
“吉利郝跃；瑞虎8加版
事实上，近年来中型SUV市场的竞争越来越激烈，无论是海外品牌还是中国品牌都有很多车型可供选择。但相比豪越、瑞虎8 PLUS这些成熟车型，豪吉还需要积累一定的用户口碑，短期内抢占中国品牌中型SUV市场份额的压力不小。
编辑评论：
就新车的产品力来说，豪吉的表现还不错，外观和内饰都很吸引人。此外，新车有两种动力选择，也能满足很多消费者的需求。根据东风沈峰的规划，豪吉将于今年第三季度正式上市。今天公布的预售价很有诚意。那么你对好记的预售政策满意吗？或者有什么看法？欢迎在评论区留言。
