8月20日，布加迪正式发布了旗下全新终极敞篷车——布加迪W16 Mistral。作为凯龙星(参数|询价)的新衍生车型，新车弥补了凯龙星系列没有敞篷版的遗憾。该车将采用敞篷结构，仍搭载8.0T W16发动机。但值得一提的是，这款终极跑车将终结W16发动机的使用。据悉，新车基础价格超过500万欧元(约合人民币3432.35万元)，全球限量99台。目前配额已全部售完，计划2024年开始发货。
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新车不仅标志着纯燃料时代的结束，也是布加迪W16发动机的绝唱。
外观方面，新车采用了非常犀利的前脸设计，大灯组布置在车身两侧，并采用了四横幅LED日间行车灯，与四驱和四涡轮增压器巧妙呼应；同时，灯组也是一个通风管道，可以将车头的气流引导到轮拱内部排出，提高空气动力阻力。此外，新车前部包围的三部分式开口继续沿用了凯龙星系列的经典设计，同时中央马蹄形进气口的横向宽度进一步扩大。更宽的马蹄形格栅使得高温发动机的散热器可以完全从一个进气口进气，这样两侧进气口只专注于为中冷器提供空气。
在车身侧面，我们可以完全看到新车的开放式敞篷结构。与以往的任何跑车不同，它在设计和工程上完全定制化；现有的单体结构并没有简单的砍掉a柱形成敞篷结构，而是完全采用了新的设计，在不影响性能的前提下，重塑了外形，打造出更加圆润包裹的轮廓。弧形挡风玻璃与a柱周围的侧窗无缝融合，营造出“遮阳”效果，挡风玻璃本身的弧度也不会扭曲驾驶者的视线。
此外，新车的挡风玻璃和侧窗顶部线条刚好绕过侧进气口，这种特征线条在侧玻璃下回流，形成布加迪著名的C型曲线；同时，为了保持车身侧面的纤薄，为W16提供充足的气流，侧面机油冷却器的进气口特意与发动机的进气口分开，后者设置在副驾驶座椅头枕的后面。
车尾部分，令人惊艳的是尾灯设计，参考了Bolide车型的“X”形尾灯设计，更加优雅。X型尾灯的作用是将X型梁之间的三角形连接起来，形成一个空间，然后与侧散热器的管道连接，给侧油冷却器通风。从而在新车的侧面进气口和尾部出气口之间产生一个负压区，有助于降低W16发动机中温冷却回路的温度。此外，新车的后扩散器经过了重新设计，将更好地产生地面效应，增加后轮轴的向下压力。
值得一提的是，新车头枕后面的新冲压进气口是考虑到严格的侧翻测试而设计的，因此它的每一个部分都采用了定制的碳纤维结构，在发生侧翻时可以支撑汽车的整体重量。而这种全新的进气布局也丰富了驾驶者对W16发动机的体验。它强调了踩下油门时8升发动机低沉而有力的轰鸣声，以及提速时四个涡轮增压器吹响的气门汽笛声的“交响乐”。这将是汽车界无与伦比的听觉盛宴。
内饰部分，新车依然采用传统指针式仪表液晶屏的组合，并搭配全新设计的轻量化镂空三辐多功能方向盘；中控中有四个圆形空调控制旋钮纵向排列，内置一个小液晶屏，电子换挡机构位于下方。
内饰的搭配上，新车采用了黑黄配色。温暖的黑色和松露棕色以及一些黄色填充了汽车的内部。这种配色可以说是布加迪经典中的经典，也是对Ettore Bugatti的致敬，因为他收藏的大部分布加迪车型都选择了这种经典的配色。
此外，新车的门板还采用了复杂的编织皮革，这种编织技术也可以安装在未来的布加迪车型上。此外，为了向布加迪的经典车型致敬，其换挡杆采用了实心铝块，并在其中嵌入了伦勃朗布加迪的著名雕塑“舞动的大象”。雕塑由木头和琥珀制成，这个雕塑的样本是41型Royale引擎盖上的“大象”。
动力方面，新车将采用与凯龙星Super Sport 300相同的8.0T四涡轮W16发动机，最大功率1600马力，最大扭矩1600牛米。传动系统将匹配7速双离合变速箱和强大的四驱系统。新车0-100km/h加速时间将低于2.5秒，最高时速仍可冲击420 km/h以上。
新车背景
最初限量500台，凯龙星系列(包括特别版和衍生车型)已经制造完毕，正在陆续交付，这也意味着布加迪凯龙星系列已经结束。布加迪还在2021年与Reimark成立了合资公司，致力于向电气化转型。所以在转型之前，布加迪-雷马克首席执行官Mate Rimac表示：“我们必须为布加迪传奇的W16发动机创造最后一次在路上驰骋的机会，因为凯龙星系列令人遗憾，它还没有出现在它的开发中，所以我们的目标是在它的生命结束时推出一款敞篷车。”
目前布加迪所有车型中有超过40%是敞篷的，这些经典车型一直被崇拜到今天。因此，这款新跑车需要延续布加迪跑车的传统，因为每款车型在设计、性能和稀有度上都是不可比拟的。
我们追溯布加迪的起源，当时该品牌推出了Type 40、Type 41 Royale、Type 55 Roadster、Type 57 Roadster Grand Raid，甚至是令人难以置信的优雅Type 57 SC Corsica Roadster。事实上，布加迪的历史一直与敞篷车型有着密切而纯粹的联系。
现在布加迪需要延续敞篷车型的传统。这一切不仅仅是为了体现布加迪的敞篷历史，更是因为布加迪的部分客户期望通过这种“无障碍”的体验，感受布加迪经典W16发动机的极致性能。最终，这款终极敞篷车借鉴了一个多世纪前——1934的传奇敞篷车型布加迪Type 57 Roadster Grand Raid的设计灵感，一款代表优雅设计巅峰的跑车。如此传奇的历史、客户的期待和设计灵感，最终跑车布加迪W16 Mistral诞生了。就连这款车型的外观也是向Ettore Bugatti开创的roadster致敬，以及经典的黑黄配色，绝对是一款里程碑式的车型。
编辑评论
看着这款终极敞篷车的上市，我无法表达我的激动。借用布加迪-雷马克首席执行官Mate Rimac的一句话：“敞篷形式和我们的W16动力系统的结合是完美的。当车顶被拆除后，两个巨大的进气口正对着你的头部。全速运行时，每分钟约有70，000升空气通过发动机进入。驾驶W16 Mistral可以让你感受到这套革命性动力系统的复杂工作原理，这是迄今为止布加迪其他任何车型都无法做到的。”这样的描述更让人激动。
然而，随着布加迪W16 Mistral的推出，我们除了欣赏之外，还需要接受至少两个“终结”的事实。第一，布加迪的纯燃油时代结束了；其次，布加迪的W16发动机也将正式退役。这或许确实代表了一个时代的结束，但似乎并不仅仅意味着结束。我认为布加迪W16 Mistral再次开启了布加迪品牌传奇历史的新篇章。
未来，随着布加迪-雷戈合资公司的正常运营和管理，布加迪下一代超跑已经进入了紧密的开发阶段。与一家生产纯电动跑车的公司合作，也意味着未来的新车型将采用混合动力驱动，让我们拭目以待。
