2022年1-7月，我国新能源汽车产销分别达到327.9万辆和319.4万辆，分别占汽车产销总量的22.5%和22.1%。2022年7月新能源汽车销量59.3万辆，其中纯电动汽车销量45.7万辆，同比增长110%；插电式混合动力汽车销售13.5万辆，同比增长170%。下面，我们来看看本期新能源汽车消费景气指数的详细解读。
【新能源汽车行业景气指数】是由中国电动汽车百人会和汽车之家联合开展的行业指数研究，充分发挥各自行业研究和市场数据的优势。本研究结合中国新能源汽车产业链的相关数据，编制了新能源汽车产业的共识指数、领先指数和滞后指数，对新能源汽车产业的景气度进行了综合分析。它在分析和预测宏观经济和各行业的周期性波动方面发挥着重要作用，为政府和企业的相关决策提供了有力的参考信息。预测未来市场销量对生产和投资决策具有指导意义。
市场生产和销售趋势分析
2022年7月，纯电动乘用车市场销售结构中，微型车、紧凑型车和SUV占比分别约为24.8%、21.1%和34.4%；插电式混合动力汽车销量前三的车型分别是SUV、紧凑型车和中型车，占比分别约为51.0%、21.9%和19.9%。2022年7月，MINI EV、宋PLUS新能源(DM-i)、比亚迪海豚、元PLUS等车型销量领先，分别占5.6万辆、3.3万辆、2.1万辆和2万辆，约占市场总量的21.9%。造车新势力中，2022年7月哪吒车、零跑车、李、蔚来销量分别为12655辆、12044辆、11524辆、10422辆、10052辆，分别实现133%、177%、43%、21.3%、27%。
新能源产业景气指数分析
2022年7月，新能源汽车行业共识指数为106.2分，市场发展保持稳定。根据领先指数的预测，2022年9-10月新能源汽车市场将持续增长。在巨大的供应保障压力下，新能源汽车企业应尽快梳理重点领域芯片供需情况，建设国产信息管理系统，构建风险评估体系，建立芯片和重要原材料应急储备机制，提高芯片供应链安全性。对于经销商来说，要理性估计实际市场需求，积极应对疫情的反复冲击。滞后指数在2022年7月继续保持相对较高的景气度，不断验证了前期新能源汽车市场的高热度预测是符合实际的。
2019年下半年以来，在新冠肺炎疫情、中美贸易战等多重因素影响下，中国汽车产业遭遇芯片严重短缺和价格上涨。中国的汽车半导体主要依赖进口。国内汽车半导体产值占全球份额不到5%，部分关键零部件进口率达到80%-90%。汽车芯片涉及信息安全、数据安全和工业安全。过度依赖进口会严重危害国家安全。2021年，核心不足将导致中国市场减少约200万辆汽车，直接和间接影响约1万亿元的GDP。因此，为应对芯片供应短缺，确保国家安全和竞争力，迫切需要加快建立自主可控的汽车芯片产业体系和供应体系。
建议在政府和行业组织的牵引下，促进国内芯片企业的合理分工和有序发展。一是鼓励车企和一级供应商发挥应用端的牵引作用，与芯片产业链分担一定的国产替代风险，为芯片企业提供试错和迭代升级机会。二是梳理重点区域芯片供需情况，建设本地化信息管理系统，构建风险评估体系，建立芯片和重要原材料应急储备机制，提高芯片供应链安全性。再次，根据不同类型控制器和芯片的特点，因地制宜制定芯片国产化方案，逐步实现自主化。第四，加强供需对接，建立汽车产业与芯片产业的联动机制和沟通渠道，搭建汽车企业与芯片企业的沟通平台，实现信息共享。推动芯片公司、整车公司、一级供应商在芯片定义、架构、测试验证等领域的深度合作，确保芯片性能更加接地气，具有长久的生命力。第五，建议检测认证机构、整车、Tier1共同推进芯片的分级、分类、分段检测认证，开展质量问题分析，帮助国产芯片提高质量，更快满足车辆法规要求。(文/中国电动汽车百人会和汽车之家研究院)
