一个脑筋急转弯问：把一头大象放进冰箱需要几个步骤？答案是三步走。那么，一辆奥迪进口车到达天津港，最终交付给用户，需要几个步骤呢？谜底即将揭晓。
体检：设置“售前检查和预检查流程”。
首先，奥迪进口车将从德国不来梅港发货，通过海运到达中国上海、天津和广州。其中，天津港是全球首个“智能零碳”码头，也是奥迪在中国建立的首个港口。2021年奥迪三大港口进口汽车超过7万辆，其中天津港完成2万多辆的业务。
车辆到达后，将接受海关和商检同事的检查，包括通关、纳税、抽查和放行。中国出入境检验检疫局(CIQ)将根据国家标准对每一辆进口车辆进行检验，包括车辆重量、车辆铭牌信息、车身高度、照明、排放、制动力等。只有信息完全正确，商检机构才会放行。
之后，这些车辆将进入奥迪中国的责任范围，奥迪(中国)质保部进口车口岸业务天津团队将继续完成其接下来的征程。
奥迪(中国)进口车口岸业务团队在奥迪进口车到港后的第一项工作就是售前检查。这个过程叫做交车前检查(简称预PDI或简称PPDI)，包括车况分析、保养、返工、维修、充电。奥迪在中国每个港口大概有8-9个同事，负责车辆的质量检测。但是，当有大量进口车辆时，这个过程往往需要花费大量的时间和人力。
虽然PDI前的检查内容与经销商的PDI有所重叠，但奥迪中国之所以在港口设置这一环节，是希望奥迪作为豪华汽车品牌，能够为中国客户提供高品质的产品。奥迪也是奥迪股份公司中唯一一个在港口建立PDI前联系的品牌。
如果在售前检查和预检验过程中发现车辆存在原厂的某些缺陷，港口会根据工厂给出的返工指引，提前对存在质量问题的车辆进行维修，以确保维修后交付给客户。要知道，虽然全国各地的4S店都可以这样做，但是如果在港口做，可以实现集中品控，提高效率。经过质量检测后，奥迪中国可以将车辆交付给全国各地的客户和4S门店。
提升效率：团队进行数字化升级。
为了促进高效运营，奥迪(中国)质量保证部团队于2020年3月建立了一个数字化集成平台，该平台包括手机App、PC网页和后端系统。这是奥迪(中国)进口车港口业务团队的首个内部数字化平台。根据日常操作进行优化改进后，于2021年升级至2.0版本，将工作流程自动化提升到一个新的高度。
数字化平台巡检系统功能齐全，涵盖了港口概况、维护、操作、零部件订单、在线监控、管理、智能报表等主要板块，大大节省了翻译、录入、扫描、输出报表的时间，显著提高了工作效率。一般来说，每个口岸每天可以完成200项左右的技术检查。
低碳环保：所有港口作业均采用新能源。
值得注意的是，奥迪在天津港的车间使用的是新能源，而不是原来的传统能源。目前，天津港在停车库屋顶安装了太阳能电池板，每年发电约107.8万千瓦时，相当于每年节约标准煤约393吨，减少二氧化碳排放近1200吨，满足奥迪在天津港全年2万多辆进口车业务的日常能耗。
"奥迪(中国)质量保证部总监马亨德拉戈法尔(Mahaendra Gofar)"
“奥迪(中国)质保部进口车港口业务天津团队正在积极履行奥迪对节能减排、绿色低碳可持续发展的承诺，助力天津港绿色智慧转型。”奥迪(中国)质量保证部总监马亨德拉戈法尔(Mahaendra Gofar)表示，“奥迪见证了中国新能源汽车产业的蓬勃发展。在‘使命：零’和‘奥迪中国进取2030战略’的指引下，奥迪将探索更多可持续发展的可行路径，为中国的双碳目标贡献力量。”
电动化改造：港口作业车全部更换为电动车。
依托Vorsprung 2030战略，奥迪对未来电动化发展做了一系列规划，电动汽车成为未来港口业务的主要发展方向。2021年中国三大港口进口奥迪汽车总量比2020年增长36.5%，其中电动汽车增长超过4倍。
除了进口车电动化，奥迪(中国)进口车口岸业务团队现已将所有工作用车从燃油车更换为奥迪e-tron(参数|询价)电动车。自2021年10月起，包括天津港在内的奥迪三大进口车港口，共有7辆奥迪e-tron投入使用，另有2辆将于2022年投入使用。用清洁能源的纯电动汽车取代燃油汽车后，油耗和碳排放量大大降低。同时，电动汽车没有发动机的轰鸣声，城市噪音污染也减少了。
鉴于港口进口电动车数量的增加，电动作业车的推广，以及区域电容的限制，之前安装的交流充电桩已经不能满足工作需要。自2022年以来，上海杜浦新能源科技有限公司为奥迪(中国)进口车港口业务团队3354新型柔性储能充电桩提供了有效的解决方案。
新型储能充电桩是具有电能存储等多功能的双枪DC充电桩，可为奥迪进口车和工作车提供高达200kW左右的高速DC充电，满足港口车辆尤其是高性能纯电动汽车的高频充电需求。同时，新型充电桩还可以利用充电桩的间歇性负载，空闲时补充能量，繁忙时充电，噪音低，无需升级港口现有基础设施即可使用。如果将来有需要，可以灵活的转运到内陆铁路港口使用。目前，新型储能充电桩已经安装在奥迪的三个进口车端口。
设立内陆港口：提高运输时效，快速将产品辐射到西部地区。
按照计划，奥迪还将在重庆设立内陆口岸，通过铁路将奥迪进口车运往中国。内陆港设在重庆，主要是希望能对奥迪出口中国的汽车起到重要的运输和衔接作用。
铁路运输最大的优势就是时效性。从不来梅港到重庆只需要两周。另外，内陆港可以快速向中国西部辐射车辆，但缺点是成本高。所以奥迪会利用铁路运输来满足时效性需求，比如一些车辆参加某些活动。(编译/汽车之家李娜)
