在中国汽车市场持续蓬勃发展的今天，为了能在细分市场上拔得头筹，各大汽车厂商可谓是不遗余力。在看到了90后消费者已经开始渐渐的步入购车的行列，且其购买力也随着年龄而快速增长这一迹象之后，东风日产先发制人，在2015上海车展全球首发了一款为中国90后消费人群量身定制的轿跑车型“东风日产LANNIA蓝鸟”，并将于今年9月份上市。何为“90后专属轿跑”，请看同样身为90后的点评君为您带来的解析。
●LANNIA蓝鸟的命名
当90后们还在上小学或者初中时，可能就曾在电视机上看到了当时日产中型车Bluebird，那时的蓝鸟可是与本田雅阁竞争的中型车。时过境迁，时间到了2006年，曾经的中型车蓝鸟摇身一变，成为了英文名为“Bluebird Sylphy”，中文名为“轩逸”的紧凑级轿车。时至今日，东风日产细化产品车型“LANNIA蓝鸟”诞生，但与前两个车型并没有任何关系，它是东风日产的产品细分化车型。整个蓝鸟以及Bulebird这个名称真可谓是一波三折。
●LANNIA蓝鸟的起源
东风日产LANNIA蓝鸟车型的起源可以追溯到2013年发布的日产Friend-ME概念车。
日产Friend-ME概念车可以说是东风日产LANNIA蓝鸟的雏形概念车，张扬的造型，不拘一格的车身线条都在暴露着这台日产Friend-ME概念车的宣言“我就是我，不一样的烟火”。
而到了2014年，LANNIA CONCEPT蓝鸟·印象概念车亮相北京车展，这台概念车是在日产汽车高级副总裁兼首席创意官中村史郎的指导下，由日产中国设计中心（NDC）与日产全球设计中心（NGDC）协作完成的，其是更加接近现在量产版的LANNIA蓝鸟车型的概念车。
正是有这两款概念车的铺垫，最终东风日产LANNAIN蓝鸟量产版车型才诞生。其采用日产汽车Emotional Geometry（“感性表现力”与“理性几何美”）的设计理念。
LANNIA蓝鸟量产版车型沿袭了前两款概念车前卫独特的造型设计，同时这样透露出了日产最新的家族化设计语言的转变，不仅是这款LANNIA蓝鸟，于2015纽约车展发布的全新一代Maxima车型也采用了日产最新的家族化设计语言“V-Motion”。
其前脸造型十分的前卫，不仅是最新的家族化设计语言V-Motion的应用，其雾灯处的菱角设计突出了一种富有青春的动能，“回力标”似的LED日间行车灯造型也十分张扬大胆。同时整个前脸经过了很多的优化设计，倒梯形的多幅式的中网十分精妙的镶嵌其中，前大灯组与中网的衔接也十分的自然和谐，但又不向低调的风格妥协。前脸被一层层的U型设计所占据，但是每个部位的U型设计却都有着精雕细琢后显现的差异，这才使得整体爆发出一种不协调的躁动之感。
该车的溜背式造型也迎合了时下汽车设计的潮流，同时腰线富有刚性的设计，也使得其侧面的视觉效果十分独特。
尾部的设计，点评君则认为对比前脸稍显逊色，但整体的反差并没有很大，菱角分明的尾部线条也十分富有力量感，诠释了一种青春一往无前的那种勇敢。
再加上因该车的隐藏式C柱设计，而显示出的悬浮式车顶效果，整车的设计水平真的是可圈可点。同时也大尺度的沿袭下来了此前的概念车凌厉、动感和时尚的外观。
轮圈采用了同心双五条幅式的造型设计较为美观，前轮采用规格为215/50 R17的普利司通Potenza轮胎，轮胎使用中规中矩。
说了这么多外观，下面点评君就带你去看看此车的内饰。
LANNIA蓝鸟的内饰颜色由金属红色与亮黑色组成，这两种颜色的搭配营造出一种运动感。据悉，该车搭载了整合的资讯娱乐技术，包括一套配有智能手机车联网和7英寸多媒体显示屏的音响系统。这套系统也是由日产汽车在中国的设计团队针对中国市场研发而来。中控台以及物理按键操作区域布局清晰，有较强的层次感，加上多功能方向盘等，使得整车内饰显得科技感十足。除此之外，日产LANNIA蓝鸟还搭载了日产汽车全新的“安全屏障”技术。
整体上内饰给人的感觉是科技、动感和前卫。
通过尾部，我们从右部的动力标识中可以看出，该车使用了日产XTRONIC CVT无级变速器。可不要小它，作为东风日产技术结晶的全新一代智能XTRONIC CVT，在节油方面的能力让人不可小觑。
通过超低摩擦结构设计，XTRONIC CVT改变滑轮的排列位置与距离，更减少40%摩擦阻力，大大提高了燃油经济性；另外，其搭载的ASC智能逻辑控制系统，提供1400种智能变速模式，连续实现最适合的动力输出，带来平顺自如的驾驭体验与良好的燃油经济性。数据显示，在同等车况下，搭载XTRONIC CVT的汽车比搭载传统自动变速器的汽车更能节油15%左右。这同时带来的就是比较客观的环保节能效益。
同时该车的动力总成还将采用PURE DRIVE技术，该技术包括：在动力总成方面从根本上降低能量损耗；通过怠速熄火技术减少能量损耗；通过混合动力系统将浪费的能源加以再生利用等。“PURE DRIVE”技术将以上多种先进技术相结合，为所有消费者提供低油耗汽车。看来“技术日产”绝非是徒有其名。
但是，关于该车的具体发动机信息目前还未得到东风日产官方的确认。点评君这里还是不做过多的推测。因为要面向充满了对生活的渴望与活力的90后们，其发动机性能也是让点评君充满了期待。
●LANNIA蓝鸟车型市场定位和售价预测
在2015上海车展该车发布时，雷诺-日产联盟总裁兼首席执行官卡洛斯·戈恩这样说：“日产和中国年轻一代一同成长，我们很了解极具影响力的这一代人。全新LANNIA蓝鸟在设计上的极大突破，正好满足了中国年轻一代消费者对座驾的必备需求。”从此不难看出，新车承载着东风日产很大的希冀。根据东风日产的官方消息，LANNIA蓝鸟是一款定位在现款轩逸之上，而低于现款天籁的车型。
从轩逸车型近一年来的销量可以看出，其月平均产销2万辆左右的数据比较客观的说明了轩逸车型在市场上的反馈比较不错，同时也培养了一批东风日产品牌的拥趸，这为即将在几年9月上市的LANNIA蓝鸟也做了相当不错的市场铺垫与开拓。
未来LANNIA蓝鸟将处于轩逸与天籁之间，其销量可能占东风日产总销量份额的相当一部分，未来轩逸车型的占比可能将会环比下降，天籁车型的占比有望上下浮动，但变化不会太大。
根据LANNIA蓝鸟的市场定位来看，今年9月该车上市后，据点评君推断其售价区间可能在13.4-14.8万元。
●竞争对手分析
由于LANNIA蓝鸟车型的市场定位，所以其在13-15万级别的紧凑级三厢合资轿车中，主要竞争对手将为福克斯三厢版、科鲁兹、英朗GT、马自达3昂科塞拉、卡罗拉和标致408车型。由于该车的具体售价还未公布，故点评君不再作深入的竞品分析。
总结：东风日产以全新的LANNIA蓝鸟车型开拓出了中国汽车细分市场又一个新的领域，针对个性鲜明，自信张扬，同时有具有着创造力与探索精神的90后消费者们，点评君相信LANNIA蓝鸟车型做好了充足的功课，不仅是外观、内饰、配置还是目前不得而知的动力信息，亦或是价格等，其都有着充分的理由去承载它的使命。点评君也相信它未来将会在销量这个硬性考核中取得不错的成绩，所以LANNIA蓝鸟就犹如是东风日产与90后消费者之间的情愫般的存在。
