京藏高速起于北京，止于拉萨，于2016年10月正式通车（格拉段除外），贯穿北京、河北、内蒙古、宁夏、甘肃、青海、西藏7省市（自治区），全长3718公里。京藏高速是西藏地区唯一一条纳入国家高速网的公路项目，意义重大。
在以前，京藏高速全长只有82公里，而其中的重特大交通事故却离奇的只集中在一个短短的5公里路段。据统计，从1998年11月开通到2003年9月，发生重特大交通事故共有32起，导致62人受伤，49人死亡。短短5公里，平均每公里就有10个人死亡。因此，被人们称作北京的“死亡之谷”。而由于该路段事故频发，也被称为京藏高速“死亡5公里”。
不过，关于京藏高速死亡5公里的形成原因，目前并没有专家能够给出合理的解释。而国内十大死亡公路除了这个路段之外，还有以下路段：
1、318国道川藏线
川藏公路复线全长3176公里，穿越了21座4000米以上的雪山，横跨着14条江河，被中外地理学家成为“世界上最危险的公路”。夺命原因：高山反应，以及走川藏线泥石流塌方路段多，且一般泥石流和塌方均发生在固定几个路段。
2、太克公路U字弯
这条公路有一个又急又陡的“U”字弯。对于过往的车辆，它就像百慕大黑三角一样可怕，几乎每个星期都会有一辆车在这黑色“U”字弯道上发生不同程度的交通事故。
3、罗汉洞坡：死亡之坡
国道310线罗汉洞坡改扩建工程于1998年9月动工，自2000年10月建成通车到2003年年底，短短的15个月的时间里就在罗汉洞坡路段上，发生交通事故83起，死亡32人，受伤101人。
4、308国道河北新河境内——恐怖“乙”字
308国道河北新河境内572公里到573公里路段，国家级黑点，被司机形象地称作“死亡之路”。该路段最高事故发生记录是一天5起，一年半曾发生车祸32起。
5、台湾北宜“死亡公路”、“鬼怪公路”
北宜公路是台湾另一大死亡公路，之前北宜公路情况不佳，九弯十八拐的蜿蜒山路，汽车很容易发生故障。因为车祸率太高，北宜除了“死亡公路”之称号外，随之而来的是穿凿附会的鬼怪传说。许多夜间行夜里看到轻飘飘，白白的不明物体。有人传下来“经验”；不可搭讪夜间路边行走的女子，否则就惹祸上身，但不能见死不救，如有人搭便，一定要热心帮助，否则会有冤魂不散……
6、京珠高速公路粤境北段路线“货车杀手”
自2003年4月建成通车后，广州至湖南长沙仅需7个多小时，大大方便了华南交通。由于大量货车严重超载、驾驶员安全意识淡薄、路段坡陡坡长等原因导致交通事故频繁。
7、郭亮隧道
郭亮隧道位于河南省太行山区，此隧道开有30多个“窗户”，从“窗户”往下看便是万丈深渊，隧道高度仅为15英尺，宽为12英尺。由于其陡峭险峻，被称为“世界上最险要的十条道路”、“死亡之路”之一。
8、滇缅公路晴隆二十四道拐
晴隆二十四道拐全长3.7公里，垂直落差将近300米，对车的动力、操控，以及驾驶员的水平都提出了很高的要求。
9、天门山九曲十八弯
其大道全长10.77公里，路宽6米，海拔从200米急剧提升到1300米，全路段共有99道急弯，有着“天路”的美称。
