这是因为缸内直喷发动机的喷油器在缸内，所以有些地方汽油洗不出来，会产生积碳。
对于进气道喷射发动机来说，喷油器安装在进气道上，可以让汽油冲到一些部位，这样发动机的积碳就会溶解。
缸内直喷发动机活塞顶部和气门背面极易产生积碳。
缸内直喷发动机需要依靠活塞来提供涡流。缸内直喷发动机的活塞顶部一般都经过特殊设计，使缸内空气产生涡流，在喷射汽油时，空气与汽油充分混合，可以改善燃烧过程，提高起动效率。
喷射汽油时，会有少量汽油直接喷射在活塞顶部，不能充分燃烧。
燃烧室的温度很高，活塞顶部的汽油在长时间的高温作用下会形成一些积碳。
燃烧室积碳对发动机有害。燃烧室积碳会增加燃烧室的压缩比，会增加发动机爆震的概率。
对爆震发动机的危害比较大。
爆震是发动机中的一种异常燃烧现象。剧烈的爆震甚至会导致活塞爆裂或连杆变形。
