车辆购置税是我国政府对境内购置车辆的单位和个人征收的一种税，相信无论买过车的还是准备买车的朋友应该都听说过。它由车辆购置附加费演变而来，车辆购置税的纳税人为购置（包括购买、进口、自产、受赠、获奖或以其他方式取得并自用）应税车辆的单位和个人，税率为10%，除汽车外，摩托车、电车、挂车、农用运输车也要缴纳车辆购置税。
买车为什么要交车辆购置税,这种税收的作用到底有哪些呢？
首先，车辆购置税的作用是合理地筹集建设资金。交通设施的建设需要花费很多的资金，而交通设施的建设都非常的昂贵，需要大量的资金投入。所需资金都需要有来源，政府的收入来源都来源于税收。车辆购置税的使用方向很明确,为交通设施的建设提供资金支持。所以缴这税，也算为我们日常使用的交通设施的建设做了贡献。
其次，车辆购置税可以用来调节收入差距。现实生活中的贫富差距很明显，而通过征税的方式来降低收入差距是一种非常有效的方法。一方面，购买汽车本来是一种比较大量资金投入的行为，只对买得起汽车的人征收税收，买不起汽车的人则不需要缴纳这种税，就起到了调节收入的作用。另一个方面，车辆购置税是根据车辆价值来计算的，买的车越贵，缴的税就越高，从而进一步细分调节收入差距。
根据财政部、国家税务总局去年底联合发布的《关于减征1.6升及以下排量乘用车车辆购置税的通知》（财税[2016]136号）(http://www.chinatax.gov.cn/n810341/n810755/c2410539/content.html)，自2018年1月1日起，消费者购买1.6升及以下排量乘用车（以下简称小排量车）的购置税将恢复10%的税率。
我国车辆购置税减免最早是出现在2009年年初，当时为了应对2008年的全球金融危机影响，国家首次出台车辆购置税优惠政策，将1.6升及以下排量的乘用车的车辆购置税降至5%，2011年购置税减免政策曾退出过一段时间。出于新能源汽车和小排量汽车的发展的支持，从2015年10月1日至2016年12月31日，国家将小排量车辆购置税率再次降为5%，从2017年1月1日开始，国家对1.6L及以下排量的乘用车按7.5%的税率征收车辆购置税。
虽然小排量汽车的价格普遍不高，但几千元的优惠是实实在在的，对于收入不高的消费者来说，能少花钱买车，感觉还是不错的。从历史发展来看，这种政策的变化对小排量汽车的销量还是有一定影响的。
2010年，中国政府推行1.6升以下车型购置税减半，当年国内汽车销量同比增长32.37%，乘用车销量增长33.17%。但是在政策结束后的2011年，汽车销量增幅仅为2.45%，增速为13年来最低水平。
根据中国汽车工业协会统计数据，2016年小排量车辆购置税率为5%， 2016年1-11月，1.6升及以下乘用车销售1562.8万辆，比同期增长22.5%，占乘用车销量比重为72.1%，比上年同期提高3.8%。而在2017年，小排量车辆购置税率为7.5%，1-11月，1.6升及以下乘用车销售1513.7万辆，同比下降2%，占乘用车销量比重为68.5%，同比下降2.7%。
明年1月1日起，1.6升及以下汽车购置税恢复10%的税率，参考以往政策调整后的效果，2018年汽车的销量可能会有所下降，对于汽车企业，特别是以小排量、高配置、低价格主打性价比的自主品牌来说，可能会面临一些营销上的压力，而对于个人消费者来说，明年要购买小排量汽车是肯定会比今年更贵了。
举个例子，如果在2017年购买一辆价格10万元的1.6升排量或以下的新车，车辆购置税=购车款÷增值税率×7.5%，也就是按100000÷1.17×7.5%=6410.2元。如果是20万元的车，就是200000÷1.17×7.5%=12820.5元。
过了元旦，按照2018年正常购置税政策(10%)，车辆购置税购车款÷增值税率×10%，如果是买10万元的车，你要交的购置税是100000÷1.17×10%=8547元。如果是买20万元的车，你要交的购置税是100000÷1.17×10%=17094元。分别多花2136.8元和4273.5元。
虽然这几千元甚至上万元的费用，对于买车的消费者不是其购车的决定性因素，但是这4000多元还是能干不少事的，比如给车加半年油，上一年车辆商业保险，买辆好点儿的电动摩托，甚至可以在我家的小区缴两年的停车费......
因此，要买小排量汽车的朋友，别慎着了，趁着年底优惠赶紧出手吧。
