汽车产品千千万，不同品牌有各自擅长的领域，拿发动机来说，有的擅长自然吸气，有的专攻涡轮增压；有的就爱大马力，有的独宠小排量。而不同排量都有不同的代表车型，今天我们就按照发动机排量划分，看看在1.3T、1.5L、1.5T、1.8T、2.0T、2.4L、2.5L这些排量中，值得买的七款车。
1.3T——奔驰GLB
要说1.2T那必然得看大众，要说1.4T那就有大众和奥迪两个选项，而要说1.3T，那还得是看奔驰的。现如今小排量盛行，BBA也不例外的换装了小排量发动机，如果不说品牌，就说30多万买一辆1.3T很多人都觉得不值，但要说是奔驰的，也就没那么难以接受了。毕竟虽然排量小，但好在是四缸。
比如奔驰GLB，入门版车型搭载了1.3T/163马力四缸发动机，匹配7挡湿式双离合变速箱，账面数据还算出色，百公里加速在十秒内，谈不上什么驾驶乐趣，只能说选择GLB的优势就在于空间。
虽然定位紧凑型SUV，但是车长超四米六，轴距2829mm，有5座/7座两种布局版本，空间优势明显，甚至可以说比一些中型SUV表现还要出色。所以虽然是1.3T，排量没什么档次感，但是加上奔驰的光环和空间优势，也有少人对GLB心动不已。
1.5L——大众朗逸
要说1.5L，这是一个非常常见的，可以说是基本不出错的排量。国产车合资车都有相对代表车型，但要是说最值得入手的，群众的眼睛是雪亮的，那还得是大众朗逸。2021年全年累销超43万，这就是它的底气。
9.99万起售，搭载了1.5L/113马力四缸发动机，还有1.4T车型版本选择，有5MT和6AT变速箱，最大功率83kW，峰值扭矩145牛米，账面数据中规中矩，谈不上出色和性能表现，但是日常出行代步和通勤是完全够用的。
朗逸车型设计还是很有看点的，外观家族式前脸的搭载，比同级别车型多了一份质感，贯穿的腰线，还有棱角分明的车身线条，整车视觉效果还算出色，质感满满，配合高销量和出色的口碑以及大众品牌光环加持，性价比很高，10万级别合资家轿领域的不二之选。
1.5T——本田思域
虽然说日系更擅长自吸发动机，但它们玩起涡轮增压，同样不逊色于德系车，比如本田的地球梦发动机，代表车型可以看看思域。
比起1.0T来降低售价门槛，1.5T才是思域的主推车型，尤其是全新一代思域，动力系统也得到了优化提升，1.5T有129马力和183马力两个版本选择，后者账面参数对比老款有明显的提升，标配CVT无级变速箱，在同价位或者同级别车型中，思域的优势非常明显，兼顾了燃效和动力，百公里油耗最低5.5L，百公里加速最低达到了8.7S，加速提速表现出色，驾驶乐趣十足。
外观上思域的溜背造型设计是亮点，对于运动氛围感的营造非常到位，内饰设计主要是精简干练，没有太多繁琐的设计，走的就是这风格。
1.8T——标致508L
提及1.6T也好，1.8T也好，最有代表性的就莫过于法系车了，虽然坊间调侃它们是祖传发动机，万年不换的两款发动机，但是从账面参数以及稳定可靠性，还有操控角度来说，都不得不提法系车。
在凡尔赛之前，还有一款车也被称为法系车的希望，或者说它的意义不输凡尔赛。它就是标致508L。搭载了1.8T/211马力四缸发动机，配8AT变速箱，最大功率155kW，峰值扭矩300牛米，账面数据出色，动力强劲，配合法系车著称的底盘调教，整车操控表现亮眼，驾驶感受出色。
外观来看，标致508L的设计也很有看点，这也是为什么说它的意义不输给凡尔赛，从它开始法系车前脸才有了不一样的设计语言和风格，更加精致时尚，更加符合主流审美，而且獠牙式日行灯也更有辨识度。内饰设计是法系车的强项，细节新颖创意样样不缺，不输给竞品。
2.0T——日产天籁
要说2.0T发动机，很多人首先想到的都是德系品牌，其实日系品牌里也有不错的2.0T发动机，比如日产天籁搭载的这款，号称2.0T最强。
搭载了2.0T/243马力四缸发动机，匹配CVT无级变速箱，最大功率179kW，峰值扭矩371牛米，账面数据优势明显，动力充沛，最难得的是燃油经济性还很出色，百公里油耗不到7L，主要是因为采用了可变压缩比和可变气门正时技术，在1/8和1/14之间切换。鱼与熊掌都可兼得，燃效和油耗都有着出色的表现。而且双循环技术，阿特金森循环和奥托循环，黑科技满满，起到了1+1>2的效果。
外观设计亮眼，拼色车身，V-motion设计语言，上扬的腰线，整体视觉效果出色，造型时尚精致，更符合年轻消费者审美。内饰设计没什么太多的亮点，但是胜在舒适度高。
2.4L——斯巴鲁BRZ
要说2.4L发动机，那必然是日系车，而2.4L这个并不常见的排量，其中也有一个很有代表性的产品，比如斯巴鲁BRZ。
前置后驱身份，跑车定位，2.4L水平对置发动机，匹配6MT和6AT变速箱，最大马力234Ps，最大功率172kW，峰值扭矩250牛米，账面数据亮眼，对一款车长不到4.3米的2门四座跑车来说，动力充沛，驾驶乐趣十足。
外观设计来看，优化升级以后很难看出这是一款日系车，车身圆润饱满，肌肉感十足，前包围个性激进，很有辨识度。
内饰设计来看，就很有年代感，中控台线条平直，机械感十足，用料做工不够出色，但显然受众不会care这种事情。
2.5L——丰田RAV4
2.5L发动机，那肯定还是要看日系车，而这其中丰田就很有代表性，比如丰田RAV4。
2.5L车型就是油电混合版本，2.5L/178马力四缸发动机，配E-CVT无级变速箱，最大功率163kW，峰值扭矩221牛米，百公里油耗最低4.7L，对一款车长4.6米的车型来说，这个油耗数据很亮眼，燃油经济性出色。
全新一代RAV4的外观有不小的调整和改动，前脸变得更加激进个性，但是视觉效果表现就很一般，褒贬不一。而内饰也同样如此，日系车并不擅长这一点，好在主被动配置搭载全面，领先同级别车型，性价比很高。
