11代思域，热度居高不下。
经销商的意思是，目前11代思域几乎没有现车，等车的时间不太确定，需要看厂家的生产效能，当然提前订车的车主，厂家会尽力安排。
相比于10代车型，11代车型热度有着明显的提升。
对于用户来说，11代车型热度拉升的根本，是成功?的?改款产品力，相比于10代车型，11代车型改变更加中庸，对于用户来说，配置、动力以及整体造型的改变，都是涌入东风本田经销商的关键诱因。
11代思域配置全面提升，1.5T高功率自动挡入门版，配置已超10代顶配车型。
重点来了，指导价14.29万的11代思域版本，配置要比10代顶配16.99万配置更高，后排侧气囊、膝部气囊、被动行人保护、道路标志识别、全液晶仪表盘、支持OTA升级的车机系统都出现在11代思域上，而这些配置是10代车型顶配所没有的。
?对于用户来说，思域的入手成本更低了，但体验却明显提升了。
显然，14.29万的低配车型非常划算，一方面用更少的预算就能买到配置更高的版本，另一方面，动力系统的升级也非常明显。
相比于10代车型，11代思域动力系统拉升非常有吸引力。
低配车型的1.0T三缸发动机被直接丢掉，换上了1.5T低功率版本，而过去的1.5T发动机功率进行提升。
?目前的11代思域，全系1.5T发动机，只是区分了高低功率版本，低功率版本虽然马力不大，但后期可以通过刷程序的方式来提升动力，入手门槛明显更低，而14.29万作为1.5T高功率明星车型，配置、动力样样不弱，成为了经销商热销车型。
思域的价格，事实上已经挤入了一些B级车市场。
14万裸车，16万买车预算是可以选择到迈锐宝XL、君威等车型，但事实上用户的选择依然有倾斜的倾斜， 依然有大量的用户群体涌入东风本田经销商。
?从定位上来说，君威、迈锐宝XL这种典型的B级车型从安全、操控、空间以及用料上来说，都有着明显的优势，通用在这个价格区间不仅仅布局了中级车，还给中级车上了9AT变速箱。
这种核心配置意味着更高的成本，事实上属于降维打击的一种。
消费行为非常诚实，有一部分用户群体将橄榄枝抛向了更大尺寸更豪华的别克君威，但仍然有很大一部分用户群体选择站队了11代思域。
?任谁也没想到，思域和君威成了对手。
历史的滚轴往前推10年，君威还是一台定价20万的中级车，思域只是一台普普通通的紧凑型轿车，那个时代君威的预算可以买两台思域。
对于用户来说，君威代表着一种享受，各方面都是越级甚至可以吊打雅阁的车型，价格卖到了14万，虽然本田这些年强势无比，但思域仍然无法与君威相提并论。
对于思域用户来说，本田的保值率与可靠性，就是一切。
