dx5的前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。多连杆式独立悬架和麦弗逊式独立悬架是常见的独立悬架。
麦弗逊悬架是应用最广泛、成本最低、结构最简单的悬架。这种悬挂只有一个L型控制臂，几乎不占用发动机舱空间。
所以很多前横置发动机的车都会用麦弗逊前悬挂。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，将双横臂悬架的两根横臂改为独立的连杆。
多连杆式悬架的结构更复杂，这种悬架的体积更大。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性。
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dx5使用了两款发动机，一款是1.5升涡轮增压发动机，另一款是1.5升自然吸气发动机。
与1.5升自然吸气发动机匹配的是5速手动变速箱。
与1.5升涡轮增压发动机匹配的是6速手动变速箱或cvt变速箱。
cvt的换挡舒适性比较好，这个变速箱的可靠性和耐用性也比较好。
