前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。
汽车中常见的独立悬架有麦弗逊悬架、多连杆式悬架、双横臂悬架、双横臂悬架和双球节悬架。
独立悬架的两个同轴车轮之间没有连接，所以独立悬架的两个同轴车轮之间没有运动干涉。
多连杆悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来的，只是用单独的连杆代替了双横臂悬架的两根横臂。
多连杆悬架可以改善车轮的地面性能，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。
麦弗逊悬架是应用最广泛、结构最简单、成本最低的独立悬架。
麦弗逊悬架只有一个L形控制臂，几乎不占发动机舱空间。
很多前横置发动机的车都会用麦弗逊悬架。
对于汽车来说，只有好的悬挂结构是不够的。如果你想得到一个优秀的底盘，你需要一个优秀的工程师来调校悬挂，用好的材料来做悬挂。
所以买车不仅要看悬挂的结构，还要自己试驾。试驾后可以感受到底盘的减震性能和车子的操控性。
