宋系列有纯电动车、插电式混动车、传统燃油车，没有混动车。但自从今年3月比亚迪宣布停产燃油车后，宋系列就只剩下纯电动和插电式混合动力车。
其中插电式混动车型有宋加DM-i、宋Pro DM-i、宋MAX DM-i，纯电动车型只有宋加EV。但宋系列仍然是比亚迪王朝车型中分支最多的，所以宋系列车型的市场份额高于其他王朝车型。同时，宋加DM-i长期占据插电式混动车型销量冠军，是目前比亚迪最畅销的车型。
今天在售的比亚迪宋加DM-i新车指导价为15.28-21.68万元，是目前车市的主流消费价格。正是因为产品力强，性价比高，这款车型的销量才连续几个月破2万。今年7月，宋加DM-i的销量达到了32266，可见宋加DM-I的受欢迎程度。
比亚迪油耗太大。
目前比亚迪宋系列的燃油版已经停产，宋加DM-i以外的混动车型市场表现比较一般，参考意义不大，所以主要以宋加DM-i的油耗作为参考。
通过收集部分宋加DM-i车主的油耗数据可以看出，该车型在市区行驶时油耗并不大，但在高速行驶和动力损失状态下确实有较高的油耗。
据很多车主反映，宋加DM-i在市区的油耗在充电状态下只有百公里的水平。即使只是偶尔充一次电，市区车辆的油耗也能保持在百公里4-5L。如果比亚迪宋加DM-i长时间处于动力损失模式，市区油耗会上升到6-7L。
车辆带动力高速行驶时，以100 km/h以上的速度巡航，油耗会达到8L以上，如果车辆带动力损失高速行驶，车辆的油耗会直接上升到百公里100L。
从上面可以看出，比亚迪宋加DM-i只有长时间处于动力损失和高速行驶的状态下，油耗才会比较大。所以这款车型更适合在市区行驶，同时要保持良好的充电习惯。除了增加油耗之外，电池的整体性能和使用寿命实际上会受到长期电量损耗的影响。
