宝马最近发布了新的轿跑型SUV，2020款的宝马X6，文中是它的40i版本车型，指导价高达93万多，这车怎么样呢？往下看吧：
车子长宽高尺寸：4947mm，2004mm，1698mm，轴距为2975mm。
外观方面，新款的X6使用了更新的设计语言，看起来更加硬朗，更加有视觉冲击力，让他看起来和尺寸更小的宝马X4更加相似，让他相对于老款车型也更有科技感和未来感。
尤其是高配车型的激光大灯，21寸的大轮圈，以及张扬的大号排气，都让它看起来十分不低调。
车内换成了宝马最新的家族式设计语言，无论是做工还是用聊，都比老款车型更加出色，设计上看起来也更有档次感，想式液晶仪表盘，碳纤维装饰饰板，以及水晶档杆和M风格方向盘等细节，都让它看起来更精致更有档次感。
座椅使用的比较常规的造型，和宝马X5的感觉很相似，坐起来的舒适度和包裹都不错，毕竟价格摆在这里，配置上也是十分到位的，除了各种调节，记忆，加热，通风都没拉下，就是乘坐空间一般般，185cm测试者，前排调好坐好，后排腿部空间只有1拳。
常规进深1.03米，最大进深1.89米，高度0.64米，宽度1.1米，够用。
动力方面，这辆车还是使用B58系列的3.0L涡轮增压发动机，最大马力340匹，最大扭矩450牛米，和新X5上的那台是一样的，比老款N55发动机强了不少，搭配的还是采埃孚的8AT变速箱，车身重量2.2吨左右，零百加速时间能做到5.5秒，十分优秀的加速性能，比3.0T的保时捷卡宴以及奥迪的3.0T版本Q7还要快，日常开起来，这一代的X6相对于老款X6那种过于激进的感觉，要感觉柔和了一些，不像老款车型那么不线性，稍踩油门他就很容易激动，给人的感觉就是更加可控，油门踩多少动力有多少，发动机一千多转就能有强劲的动力输出，在打到红线以后换挡的放炮声，一下又让你找回来开性能车的感觉，不过开过老款车型在开新款，还是感觉太斯文，有那么些失落的感受。综合油耗12升多，比老款更省油了。
底盘使用的前双叉臂后多连杆独立悬架，搭配适时四驱，有空气悬架，可以调节悬架的高低和软硬，还能选配后桥差速锁和主动转向，日常开起来，相对于老款车型，还是多了些舒适的感觉，相对于老款各种颠各种弹的感觉，他中间加入了更多的缓冲，但是真的激烈驾驶，他的悬架又能提供十分出色的支撑性，车身的侧倾控制十分出色，NVH控制相对于老款也变得更好了。
最后总结：外观张扬运动，内饰精致豪华，空间够用，动力强悍，悬架更加均衡高级，相信他会成为很多人的梦想之车吧。
