而斯巴鲁XV就是斯巴鲁品牌在国内市场的“门槛”，那话说回来斯巴鲁XV到底能不能买？今天，咱们就以车系中的入门版配置——2021款 2.0i 全驱精英版车型为例（下文简称：斯巴鲁XV），为大家解读一番。
外观方面，斯巴鲁XV跟市面上主流的车型不太一样，它并没有刻意去追求格栅的面积大小，而是以棱角分明的线条，以及宽厚的黑色外覆件来增强视觉冲击力，该说不说就设计来看，个人认为斯巴鲁XV的颜值并不低。不过，美中不足的是，斯巴鲁XV仅用了卤素光源大灯，且仅提供有大灯高度可调这一功能，结合其指导价来看有点不应该。
凌厉的双腰线，以及自车身B柱以后缓缓下降的车窗上边沿，让斯巴鲁XV有着不错的运动气息。而轮眉处的黑色外覆件与个性的双色轮毂，也为整车丰富了不错的视觉效果。斯巴鲁XV的长宽高分别为4495/1800/1615mm，轴距为2665mm，一个相对主流的紧凑型尺寸。
车轮部分，斯巴鲁XV用了一套规格为225/60 R17的优科豪马轮胎，配备有一个非全尺寸备胎，规格为185/65 R17。
斯巴鲁XV的车尾离地较高，再配上略微方正的轮廓，单从后方视角观看，会产生一种比较魁梧的既视感。另外，斯巴鲁XV下包围左右两侧的黑色外覆件也很个性，搭配上造型别致的左右尾灯组，辨识度还挺高。
斯巴鲁XV的内饰比较常规，T字形中控台上做了对称式设计，让人感觉比较亲近，但大量实体按键与中央这块老式液晶屏，让整个内饰看着颇有年代感，缺乏了当下推崇的智能、科技感。不过，好在斯巴鲁XV的内饰用料还不错，采用了大面积软包，再加之真皮方向盘，使得整个内饰倒也不至于那么“廉价”。
作为一台近20万的车子，斯巴鲁XV竟然没有无钥匙进入/启动，这有点让人想不通。不过该车也有一些亮点配置，比如说整车配备有7个安全气囊，并提供有越野模式、自动驻车、陡坡缓降等相关的辅助/操控配置。另外，像电动天窗、倒车影像、自动空调也没有缺席，但综合来看斯巴鲁XV的配置比较一般。
斯巴鲁XV配备有一套织物座椅，主驾驶位支持手动6向调节，副驾驶位支持前后、靠背调节。以身高180cm的笔者为例，将主驾驶位调至适合驾驶位置，此时头部空间还有4指，在不改变座椅位置的前提下坐进后排，头部空间1拳，腿部空间2拳，整体表现在同级中还不错。
斯巴鲁XV的后备厢进深为805mm，后排座椅放倒后能拓展至1680mm，再加上1050-1350mm的内部宽度与700mm的内部高度，空间比较宽敞，整体实用性还不错。
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