新3系的后悬挂采用多连杆式悬挂，大部分跑车都会采用多连杆式悬挂。
多连杆式悬架是在双横臂悬架的基础上改进而来，可以提高车轮的抓地力，改善抓地力，提高汽车的操控性和舒适性。
多连杆悬架就是把双横臂悬架的两根横臂改成独立的连杆。这种悬挂结构复杂，占用空间大。
新宝马3系的前悬架仍然采用双球节独立悬架，这是基于麦弗逊悬架的改进。
双关节悬架用两根连杆代替了麦弗逊悬架的L形控制臂。这种悬架与喇叭有两个连接点，可以提高操控和转向精度。
宝马3系是一款非常注重操控和驾驶乐趣的车。
全新国产宝马3系采用2.0升涡轮增压四缸发动机，高配版顶配车型拥有258马力。
匹配这三款发动机的是zf的8at变速箱。
采埃孚的8at变速箱换挡速度快，传动效率高。这个变速箱非常适合宝马3系这样的车。
如果你对新宝马3系感兴趣，可以试驾一下这款车。开起来感觉非常好。
