在皮卡市场领域流传这么一句话,"中国只有两种皮卡,一种是长城,一种是其他。",长城皮卡销量占据皮卡市场半壁江山,由此可见,长城皮卡一直是行业的领导者。
近两年来,随着消费趋势多元化和市场政策变化,各大城市陆续开放对皮卡的限制,刺激了皮卡市场需求。长城汽车瞄准市场机遇,针对消费者需求,自去年8月推出了全新皮卡品牌——长城炮,并在商用、乘用、越野三大皮卡细分市场初步构建完成产品布局。目前,长城炮商用、乘用版皮卡已于去年正式上市,并取得不错的市场反馈。
数据显示,6月份,长城皮卡销售26680辆,同比涨长272.3%,环比增长18.4%;1-6月累计销量达95854辆,同比增长47.7%,市场占有率近50%,无疑皮卡已经成为长城汽车销量新增长极。其中,长城炮上半年累计销量45106辆,6月销量为15003辆,约占长城皮卡总销量6成,一发不可收拾。
皮卡自诞生之日起,凭借能拉货载物、皮实可靠、经济实用,成为不少人创业时代的伙伴。长城风骏5皮卡上市至今已有11个年头,该车不仅是一款万众创业的得力助手,还先后创造了一系列业内神话。风骏5是国内首款配备ABS+EBD的皮卡车型,是国内首款获得欧盟WVTA整车认证的自主车型,也是成功出口意大利,成为首个打入欧洲市场的国产柴油皮卡。
皮卡也要与时俱进,如今这款皮卡将正式推出柴油国六车型,售价为:两驱精英型84800元,四驱精英型97800元,汽油版和柴油都有,将构建一个更完整的长城皮卡入门级产品阵容体系。
国内皮卡大多作为生产工具使用,讲不上什么颜值,造型比较粗糙。风骏5柴油国六版车型外观与汽油版一致,有十几年传承设计,也有时尚气息融入。前脸显方正层次感很强,格栅采用横平镀铬装饰,两侧大灯与格栅连为一体,熏黑大灯高度可以调节。
车身尺寸方面为5395*1800*1730(1740)mm,货箱尺寸为1680*1460*480mm,轴距为3350mm。车身设计比较务实简洁,线条比较硬朗,孔武有力的车辆轮眉。
不止于此,1.68米长货箱容积大,载货能力强,货箱标配复合材料涂层,抗磨能力倍增,后悬架为5片钢板簧,单片达10mm厚,承载处采用双耳设计,这种设计能为载货提供更强的支撑。
皮卡车型内饰设计不及轿车和SUV车型,但是近几年设计偏乘用车化趋势明显。风骏5柴油国六版车型内饰上,采用传承经典的布局设计,色彩上采用黑棕内饰搭配,配有皮质座椅、覆皮门护板、多功能方向盘、座椅主副驾驶4向可调节等。本次只推出两个版本,并没有配备中央大屏车型,空调采用手动冷暖空调,不过对于一款10万以内皮卡车型来说也足够用了。
相对外观和内饰花里胡哨的设计,皮卡用户对于动力要求比较高,不管是拉货载物还是跋山涉水,没有充足的动力储备,就无法为用户带来高效率和经济收益。风骏5柴油国六版采用长城自主研发的GM4D20M柴油发动机,与风骏7的动力为同款,具有经济节油、静音出众、品质可靠而著称。
该发动机经过严苛的实验,每一项试验都以超过国标20%-50%的水平进行,被称为“强动力绿静节油王”,净功率100kW,峰值扭矩320N·m,百公里油耗两驱车型7.6L,四驱车型7.9L。这款发动机动力强劲、经济节油、静音出众、安全可靠,对于一款皮卡车型来说比较经济实用。
风骏5柴油国六还在舒适型和安全性方面有诸多升级,例如博世第九代ABS+EBD、全系标配双安全气囊、倒车雷达、前后雾灯、自动落锁等。
历经十余年市场考验,长城风骏皮卡一直位居行业前列,品质值得信赖。随着风骏5柴油国六版上市,在入门级皮卡市场长城已经是汽油柴油双全,同时与长城风骏7和长城炮形成互补,满足不同层次消费者需求,巩固其在皮卡市场优势,也将为长城销量增长贡献一份力量。